阳泉东站

阳泉东站，为阳大铁路的新建车站，位于阳泉市郊区桃坡（新城大道旁），紧邻山西工程技术学院。隶属北京铁路局。

阳泉东站始建于2017年，为一等站。铁路线总长约76.33千米，其中新建41.98千米，改建34.35千米。[1]

始建于2017年，2020年9月26日投入运营。

历史沿革

2020年9月26日，阳泉东站正式投入运营。

开通运营

2020年9月24日，阳大铁路阳泉北至阳泉东开通运营。交通运输部部长李小鹏、国家铁路局局长刘振芳发来贺电表示祝贺。

地理位置

阳泉东站位于北山公园背后山工院西侧的桃坡片区(宁波北路东侧)。

交通换乘

市区内可乘坐公交33路、40路、307路阳泉东站站下车，矿区可乘坐K1路，平定可乘坐K203路直达阳泉东站。

建筑规模

阳泉东站配有阳泉汽车客运中心站、阳泉公交阳泉东站调度中心、阳泉东站公交车场等，总面积达60000平方米。

建设背景

2015年3月26日，阳泉市发改委第一时间传达市政府第46次常务会议精神，要求确保阳大铁路4月底开工建设。

阳大铁路正在紧锣密鼓地做前期工作，而且就发改委来讲，最近一年多时间多次到北京铁路总公司和太原省政府、省发改委等部门汇报工作，争取支持。从各方面看条件已经具备，而且人员组织架构都已经有了。具体工作我们已经在阳泉市内的几个地方计划设站，就是说从盂县出来会有8个站，市内有阳泉市火车总站，大概位置定在桃坡。下一步，客运总站和火车总站要一体化设计，让老百姓能下了汽车就能上火车，保证大家出行。当然，客运总站不能放在市中心。不论从拆迁量、路线走向等总体来说都是经过两三年的研究，这也是全市老百姓俱佳的选择。最近正在做客运站和火车站的一体化设计。另外，客运站和火车站周边的交通枢纽设计也在进行，设计完后很快进入实施阶段。

关于阳大铁路建设项目，洪发科强调，阳大铁路是市委、市政府着力推进的重点项目，承载了全市人民的热切期盼，受到了省委、省政府的高度重视。在推进过程中，铁道第三勘察设计院集团有限公司为阳大铁路建设项目做了大量工作，市委、市政府给予充分肯定，同时要求各有关部门要进一步加强与铁路部门的合作、对接，创造好条件，提供好服务，积极配合，抓紧落实，有力推进。要主动履好职、尽好责，在市铁路建设领导组的领导下有序开展工作，确保项目按计划推进。

线路规划

阳大铁路新建6个站场（阳泉北站、盂县东站（预留）、河底站、郊区站（预留）、杨家庄站（会让站）、阳泉东站）、改建3个站场（平定站、宁艾站（预留）和大寨站）；总用地面积约369.59公顷；铁路线总长约76.33千米，其中新建41.98千米，改建34.35千米。

阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。本项目在阳泉境内新建正线和联络线共计45公里，线路在石太客运专线阳泉北站南侧扩建阳泉北站，途径盂县牛村镇与阳泉市郊区河底镇、荫营镇、李家庄乡。其余线路利用既有白荫线、新建白荫阳涉联络线、既有阳涉线至晋中市昔阳大寨车站，途径郊区义井镇、平定冠山镇、锁簧镇、张庄镇。全线70多公里，共设8个客运站。

车站介绍

阳泉东站，站房面积为15000平方米，总面积约60000平方米。

阳泉范围约68.73公里，晋中昔阳范围约7.6公里。

该站以客运为主，以货补客，客货兼顾。满足开行北京·太原直达列车条件。

该站建设采用绕避采空区·符合城市规划方案。阳泉东站通车后，阳泉站将陆续取消客运班次。

参考资料

[1]倒计时！阳泉东站试运行_黄河新闻网.黄河新闻网. [2020-10-08].

条目合集

山西省中国铁路一等客运站

阳泉站

1991年投用于山西省的一等站

榆次站

山西省火车站

运城站

山西运城市盐湖区的一等火车站

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该页面最新编辑时间为 2023年9月26日