济宁东站

兖州南站济宁东站（原名：兖州南站），位于中国山东省济宁市兖州区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的高铁车站，预计2021年建成通车。

济宁东站站房建筑面积27055平方米，站台规模为2台4线，预留两台六线，车站位于市区范围，济宁轨道交通一号线，三号线在此交汇，北部通过西浦路和济微高速公路串联济宁新机场，同时距普铁兖州站有不到20分钟车程，兼具位置优势、市区优势，交通便利，是综合性的枢纽换乘车站。[1]

2021年12月20日起兖州南站正式更名为济宁东站。[2]

站点介绍

鲁南高铁菏泽至曲阜段起点站与规划京九客运专线接驳共站，站址在菏泽市陈集附近，线路出站后大致沿日兰高速公路走行，依次途径定陶区、郓城县、巨野县和济宁市的嘉祥县、汶上县、任城区、兖州区和曲阜市，线路正线全长163km。全线新建菏泽新东站、巨野北、嘉祥北、济宁北站、兖州南和曲阜南站6个车站包括高铁站房、站前广场、高架进站平台、轨道交通土建预留、地下停车及商业设施、公共车站、公交枢纽、出租车及社会车辆停放系统及周边配套设施等。高铁站房工程包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊。由于济宁东站建设需要考虑到与济宁新机场相连接，为济宁轨道交通预留接入口，兖梁城际铁路也有可能在这里北上，远期济徐城际铁路联络线也将经过，建设地下停车场等和配套的公交中心等，因而其总体建筑面积达40000平方米，方便人们直接通达济宁新机场或到其它城市进行旅游和商务活动。届时济宁轨道交通三号线支线和济微高速和西浦路也将经过济宁东站，形成一个立体的交通网络。

据济宁公共资源交易网显示，济宁东站站房主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，屋面为钢网架结构，主体结构耐久性：高架站房100年，其他站房50年；建筑结构安全等级为一级；建筑耐火等级：地面以上为二级，站台柱、雨棚二级，地下建筑为一级。

2016年11月，中国曾发布《新建鲁南高速铁路曲阜南站等8座客站建筑概念设计方案征集信息公告》。

3月13日，中国铁路经济规划研究院又发布了最新版本的《新建鲁南高速铁路曲阜南站等8座客站建筑概念设计方案征集信息公告》，再次对鲁南高铁8座客站的建筑规模和车场规模进行公示。

2017年5月，中国铁路经济规划研究院又对鲁南高铁8座车站进行澄清，其中第一个就是济宁东站。

通过对比两份公告，在新修建的8个高铁站中，济宁东站比原计划的5000平米，扩大了8倍，现在扩大到40000平米。

据了解，曲阜东站的建筑面积为9996平方米，新建的济宁东站是其4倍。

2018年8月，山东省住房和建设厅发布了《 新建鲁南快速通道曲阜菏泽段批复公示》，这表示鲁南高铁已经批复，济宁东站也即将开工建设。

据中国铁路经济规划研究院文件，济宁东站建筑规模改为40000平米，跨线设施两处：一处8米宽天桥，一处8米宽出站地道。按照济宁市轨道交通规划，轨道交通1号线下穿济宁东站。

序号	站名	车场规模	建筑规模
1	曲阜南站	2台4线	一万平方米
2	济宁东站	2台6线	四万平方米
3	济宁北站	2台6线	三万平方米
4	嘉祥站	2台4线	一万平方米
5	巨野北站	2台4线	五千平方米
6	郓城南站	已取消	已取消
7	菏泽新东站	3台8线	六万平方米
8	庄寨站	2台4线	一万平方米

建筑规模

建筑设计

• 设计理念 济宁市兖州区位于山东省西南部，地处鲁苏豫皖四省交接地带，是中国古九州之一。济宁东站整体造型趋于传统宫殿，传统大气而又不失现代感，建筑二层龙型纹的点缀，体现了传统装饰工艺与现代建筑风格的融合，形成了简约而不简单的特色美感。在主立面的设计上，通高的柱子和三段简约的纹理装饰，使现代感的高铁站房又充满着中式传统建筑的气息，城垛般的建筑样式使本方案显得庄重，沉稳，在站前广场的大楼梯和浮雕墙的衬托下犹如一座古城池，营造出既吸收地域文化特色又符合现代城市风格的窗口形象。立面虚实关系处理得当，使得候车大厅通透明亮，室内风格与建筑立面互相呼应。

站台线路

济宁东站站场规模为2台4线，预留两台六线，其中，日兰高铁站场为2台4线；目前，途经该车站的铁路为日兰高速铁路。

交通换乘

济宁东站距离济宁市兖州区5km，济宁新机场12km，济宁市任城区8km，有济微高速公路和日兰高速公路经过，公路铁路交通便利，济宁新机场与济宁东站以及济宁城市轨道交通系统也将在此相互连接，形成现代化立体交通枢纽。依托京沪铁路交通干线，京津唐、京津冀鲁苏沪浙一体化发展，政治、经济、文化、旅游、商务交流频繁，济宁东站必将会促进济宁的繁荣与发展。

参考资料

[1]兖州站列车时刻表 - 列车时刻表 - 911查询.911查询. [2020-10-09].

[2]兖州南站正式更名为济宁东站？嘉祥北站..._网易订阅.济宁生活网-网易号. [2021-12-14].

该页面最新编辑时间为 2023年9月26日