章丘南站

章丘南站，济莱高速铁路的中间站，隶属于中国铁路济南局集团有限公司，2018年12月开工建设。站台为2台4线的一般中间站。

概述

章丘南站章丘南站为中间，中心里程 DK44+620，位于济南市章丘区埠村镇沙湾村，北纬 36°34'45"，新建济南至钢城区高速铁路项目环境影响报告书2-11东经 117°27'60"。设到发线 4 条（含正线 2 条），到发线有效长度 650m。设站房位一处，位于线路左侧，尺寸为 180m×70m；设旅客站台 2 座，尺寸为 450m×9m×1.25m；设 8m 宽的旅客进出站地道 1 座。车站莱芜端设综合工区一处，配置有轨道车库及机具库、桶装油存放间 50m2（用于储备各类内燃机车用油）、办公楼及生活设施等。设置大机停放线 1 条（260m），轨道车停放线 2 条（120m/条）。[1]

济莱高速铁路全线共设6个车站：济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站。

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备受关注的济莱高铁建设项目开工仪式在待建济莱高铁章丘南站所在地（京沪高速公路埠村立交南约2公里，S243公路路东）举行，标志着济莱高铁项目建设正式拉开序幕。济莱高铁建设项目线路全长117.503公里，设计行车速度为350公里/小时，共设6座车站，

济莱高铁起自济南东站，终于钢城站，线路全长约117公里。设站6座，由南往北依次为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，远期规划预留延伸条件。

据介绍，济莱高铁设计行车速度为350公里/小时，最大站间距离为30.89公里（莱芜北站至钢城站），最小站间距离为13.36公里（济南东站至港沟站），平均站间距离23.25公里。线路沿途经过53座桥梁，24座隧道，桥隧总长90.985公里，桥隧比例为79.15%。

参考资料

[1]2018年11月12日建设项目环评文件受理公示.山东省生态环境厅. [2018-11-26].

该页面最新编辑时间为 2023年9月25日