长东黄河大桥

长东黄河大桥是中国目前最长的桥梁。位于河南长垣与山东东明间的新(乡）菏(泽)线上，有一桥与二桥并列。一桥于1985年建成，是一座单线铁路钢桁梁桥，由西引桥、正桥、东引桥三大桥段组成，全长10282.75m，在1999年新建二桥，为新菏线增建二线的重点工程。二桥与一桥孔跨对齐，两引桥长2028.74m，东引桥长370.64m，皆为预应力混凝土简支梁。

正桥由西边孔、主孔及东边孔三大区段组成，西边孔为123X32.0m加100X40.0m预应力混凝土简支梁，长8093.31m；主孔由9X96.0m简支钢桁梁加3X108.0m及4X108.0m连续钢桁梁各一联组成，长1633.97m；东边孔为19X32.0m预应力混凝土简支梁，长621.84m。正桥全长10349.12m，全桥长12748.50m。二桥主孔钢梁桁式为无竖杆三角形桁架，桁高12m，主桁中距5.75m，节间长度12m。主桁弦杆为箱形截面，弦杆与节点部分焊成整体，斜杆为H形截面，插人节点内栓接。整体节点部分采用中国自行研制的14锰铌桥钢制成，其节点构造细节在孙口黄河大桥基础上更有新的改进，进一步提高了钢桥制造工艺水平。

2020年4月25日，中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段对长东黄河大桥进行高强度螺栓更换，确保列车运行安全。[1]

正文

起点西岸河南省长垣县赵堤乡赵堤村（对应黄河大堤左岸35+650），止于东岸山东省东明县沙窝乡东堡城村（对应黄河大堤右岸193+171），长10282米，为当年建设时国家最长的单线铁路桥。1986年11月全部建成通车，为新乡至兖州的新兖铁路跨越黄河下游特大桥。

大桥总投资24167万元，设计桥梁荷载等级为中-活载，地震基本烈度按7级设防，防洪标准和设计流量为17400立方米/秒。

本桥基础采用钻孔桩基础和沉井基础两种，全桥共有墩台296个。

该桥采用与堤防上跨正交方式。

长东铁路桥所处河段主河槽宽度400米，河滩宽约1万多米，河床平均纵比降为六千分之一，属游荡型宽河段，水流宽浅散乱，摆动频繁。河道最大摆动范围1500米。由于1999年建成该桥复线，壅水程度加大，桥前壅水值为0.32-0.48米，对上游影响最大范围约2-3公里。该临背河地面高差一般为3-5米，属地上悬河，防洪压力较大。

参考资料

[1]长东黄河大桥上的“安全卫士”.环球网. [2020-10-02].

该页面最新编辑时间为 2023年9月20日