蒲福风级(Beaufortscale或Beaufortwindscale)是英国人弗朗西斯·蒲福(FrancisBeaufort)于1805年根据风对地面物体或海面的影响程度而定出的风力等级。按强弱,将风力划为“零”至“十二”,共十三个等级,即目前世界气象组织所建议的分级。后来到20世纪50年代,人类的测风仪器的进度,便量度到自然界的风实际上可以大大地超出了十二级,于是就把风级扩展到十七级,即共十八个等级。但一般情况人们只用前十三个等级。n
1830年英国皇家海军以蒲福氏风级为纪录标准。1850年代起,一般航海亦使用蒲福氏风级,之后并且开始改以风杯式风速计测量风速。1923年风速计标准化,蒲福氏风级亦略为修改以方便气象学使用。至今航海上仍然普遍使用蒲福氏风级0至12级描述不同风速。
风的强度用风速表示,一般采用蒲风级或多少米/秒来衡量,分十三级:n
静风:即0级风。n
和风:即4级风。风速在5.5-7.9m/s之间的风。n
微风:即3级风。n
大风:即8级风。平均风速为17.2-20.7m/s的风。n
狂风:即10级风。n
暴风:即11级风。风速在28.5-32.6m/s之间的风。n
飓风:即12级以上风。(中心附近地面最大风力12级或以上的热带气旋,在西北太平洋称为台风)。n
阵风:瞬间风速忽大忽小,有时还伴有风向的改变,持续时间十分短促的现象。n
黑风:瞬间风速较强、能见度特低的一种强沙暴天气。n
干热风:高温低湿并伴有一定风力的农业气象灾害天气。n
寒露风:秋季冷空气侵入后引起显著降温使水稻减产的低温冷害。n
季风:盛行风向一年内呈季节性近乎反向递转的现象。n
信风:即贸易风,低层大气中由副热带高压南侧吹向赤道附近低压区的大范围气流。n
海风:沿海地区,由于大陆地面白天增热而产生的从海域吹向陆地的风。n
陆风:沿海地区,由于大陆地面夜间辐射冷却而产生的从陆地吹向海域的地面风。n
下击暴流:一般在地面或地面附近引起辐散型灾害性大风的强烈下沉气流。n
风切变:风矢量在特定方向上的空间变化。n
山风:在山区,由热力原因引起的夜间由山坡吹向谷地的风。n
谷风:在山区,由热力原因引起的白天由谷地吹向山坡风。n
飑:突然发作的强风,持续时间短促。常伴雷雨出现。
2016年3月7日,跟随钦州海事局的快艇向茫茫大海驶去,行驶至30海里左右30万吨级原油过驳呈现在海面上,钦州港创造了三个世界之最,西南涌浪和冬季风达到或超过8级大风时,过驳停止作业。n
海上原油过驳,即由于码头泊位紧张,或者船舶进港航道水深不足,受油船与卸油船在外锚地等港外水域处于锚泊或在航状态时,进行的两船间原油转载操作。海上原油过驳具有时间短、费用省、效益好等特点,能节约大量运输成本。但同时也存在操作不慎,造成原油泄漏、海水受到污染的危险,是世界公认的海上高风险作业。n
钦州港锚地位于北部湾,地处亚热带低纬度地区,“夏有西南涌浪、冬有季风”,海域环境复杂。海上大型油轮原油过驳作业在广西更是没有先例。n
2015年,钦州口岸进口原油主要来自沙特、阿曼、澳大利亚、阿尔及利亚、苏丹、俄罗斯等国家,进口企业为中国石油广西石化公司,目前主要以进口高硫化氢原油为主,其加工产品主要内销我国西南地区和出口新加坡、中国香港、澳大利亚等国家和地区。受制于目前钦州口岸航道限制,2011年11月开始,钦州口岸开始原油过驳作业,钦州港连续四年成为全国海上原油过驳第一大港。n
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