氙气大灯

氙气灯缩写为HID，是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气灯惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。虽然氙灯的发光电弧与卤素灯的钨丝长度直径基本一样，但发光效率和亮度提高了2倍。由于不用灯丝，没有了传统灯易脆断的缺陷，寿命也提高了4倍。小小大灯能够达到2万多伏的电压，小伙伴们是不是惊呆了！原理就是这个原理，其实在生活中除了汽车上有这样的装置，街头的电焊也是这个原理，那刺眼的白光就是氙气。[1]

发光原理

汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，通过电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池12V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约85V供电电压保持灯以恒定功率运转。

特点

与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显着的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

卤素灯与普通灯泡有灯丝，氙灯没有灯丝，这是氙灯与传统灯最明显的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡（管）内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅度提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，但35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；使驾驶员的视野更清晰，大大减少行车事故发生机率。

2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

3、 节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能，节约能源。

4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。

5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。

简介

基本定义

疝气大灯又名氙气大灯（HighintensityDischarge）是汞、钠、金、氙

灯的统称，即汞灯、钠灯、金卤灯、氙灯。其中氙灯的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将低压（如12伏特）直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，疝气大灯工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。根据car2100权威定义，HighintensityDischarge是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogenlamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为重金属灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，在两个电极之间形成电弧并发光。疝气大灯就是HighintensityDischarge高压

气体放电灯的英文缩写。

综述

目前在欧洲对疝气大灯的需求正以每年13%的速度增长，在日本中、高档车都安装了疝气大灯，而在香港这种疝气大灯车灯更为普及，国产车中目前只有奥迪A6和帕萨特2.8等顶级轿车安装了疝气大灯。2001年疝气大灯全球用量越1400万组，其中美国、日本需求量日益上升，居世界需求量前两位。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加。专家预测，六年后(即2008年)欧洲新车配备HID氙气灯的比例将达21%（480万辆），日本更将高达40%（380万辆）。疝气大灯不单可应用于车辆头灯照明，也可应用于消防紧急照明系统，军警野外照明，船舶夜间领航系统，火车头灯照明，工业建筑夜间主要照明，民间轻型手提户外照明等等。疝气大灯车灯取代卤素灯式大势所趋，将成为21世纪新潮流。

发展趋势

疝气大灯现今主流趋势发展汽车行业作为主导体现：疝气大灯原理自从德国宝马1991年发表之后，许多国家和地区纷纷投入巨资进行研究与开发。1995年新款奔驰E级轿车最早应用HID氙气灯开始到现在，全球已超过3,000多万辆汽车安装了疝气大灯。而在欧美及东南亚国家疝气大灯更是已风靡达八年之多，被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品，疝气大灯代替卤素灯是必然的发展趋势，相信它将成为继ABS刹车系统及安全气囊（airbag）之后的汽车必备装配，成为21世纪汽车照明新潮流。

技术优势

恒功率：一般专车专用品牌，比如说PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM或其他转车专用品牌……不会被不同牌子的灯管或老化的灯管会产生不同的管压差异所影响，其输出功率保持不变，保障了镇流器及灯泡的使用寿命。

欠压保护：为了防止灯泡将汽车电池的电能全部用完，造成汽车不能正常启动，当汽车的电池的电压低于9V时，镇流器自动关闭停止工作。

过压保护：为了防止在电压过高时烧毁灯泡和烧毁其它车用设备及让车主即时发现车辆的故障，当汽车的供电系统和电池出现故障、电压≤16V时，镇流器自动关闭停止工作。

输出短路开路保护：当意外或短路、开路发生时，镇流器立即切断回路，防止触电或引爆油箱的危险，确保生命安全。电源极性标识：入电源插孔上带有“+”“-”标志，方便安装者正确连接电源，也方便其检修。

逆向保护：电源的“+”“-”极性接反时，镇流器不会遭受损害，确保镇流器安全专业术语:色温颜色温度的标准，是标识灯光颜色的计量单位，不是度量灯光亮度的指标，色温用K值表示,灯光的亮度我们用(lm)流明值表示。色温值与流明值成反比，因此色温越高，亮度越低。

与卤素灯对比

1.三倍亮度输出：通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，这款氙气灯/HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；氙气灯/HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。

2.很高的色温度：前面提过，氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓色温度，以标准规格的物质加热，随着加热的温度升高，这个物质会从黑→深赤→黄→白→青白→青的变化，各式的光色以温度来表现它，单位是以绝对温度K（Kelvin）来表示。色温度是光色的表示单位，与光源的温度无关。

而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。所以一般4300-6000色温是最好的色温选择。

3.十倍产品寿命：大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯/HID是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用300小时；而利用气体发光的辉普牌氙气灯泡，最少都有3000小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组氙气灯/HID气体放电灯组足够您用上新车的一生。

4.45%的电力消耗：一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55-105W上下的电力，而氙气灯/HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？

5.氙气灯/HID使用UV-CU紫外线水晶玻璃，永保车灯晶莹剔透。想比卤素灯而言，氙气灯相当于一直保持“不老容颜”

6.更具性价比,新车一生一灯,无须换灯.新车一生省灯油钱，气灯/HID转换型气体放电式头灯:最重要的2个零件——灯泡及安定器，虽然没有灯具相辉映，但是，对于99%原厂没有提供HID选配的广大车主们，绝对是您的最佳选择。实际安装上，只要把HID气体放电灯组内的灯泡取代原来车上卤素灯泡的位置，接着用内附线组接上原车灯泡接头及稳压器即可，说穿了，等于就是在原来灯具线组的中间跨接一具稳压器，灯泡换成HID的气体放电灯泡，如此而已。