宝安中心区

宝安中心区位于深圳市西部，珠江口东岸，地处珠三角核心。西北至碧海湾公园，东南隔湖滨西路与南山区相邻，西南面海。中心区以新安六路为界分为南北两部分，南片为滨海片区，北片为碧海片区。规划总用地面积15．06平方公里，其中滨海片区6．82平方公里，碧海片区8．24平方公里。规划总人口规模约38万人。宝安中心区的管理机构为宝安区政府下属正处级事业单位宝安区中心区规划建设管理办公室。

宝安中心区与前海、后海共同构成深圳市双城市中心之一，是宝安的行政、商业、商务、文化、体育和信息中心。滨海片区是宝安中心区的重要组成部分，规划总用地面积6.82平方公里，规划居住人口17—20万人。

滨海片区大部分用地为填海造地而成，可充分利用其滨海岸线，发展成为一个独具魅力的滨海城区。其规划结构为“一环二轴三区”，即一环：一个都市绿环，二轴：一条中央绿轴、一条发展轴，三区：核心区、滨海区和生活区。

宝安中心区由滨海片区与碧海片区组成，规划用地面积15.06平方公里，其中：滨海片区用地面积6.82平方公里，碧海片区8.24平方公里。滨海片区约有4公里长的海岸线，南侧海域南北向长约3公里，海域面积约5平方公里，规划总人口规模约38万人。宝安中心区拥有广深高速、107国道、深圳机场、福永码头和正在建设中的深港西部通道，沿江高速、大铲湾港口、深圳地铁1号线西延线、深圳地铁5号线等便捷的交通条件。

功能定位

宝安中心区位于深港穗黄金经济走廊的重要节点，以深港西部通道、国际集装箱码头、沿江高速公路、国际机场、地铁等重大交通设施为依托，形成珠江东岸发展轴的重要枢纽。宝安中心区功能定位为：与前海共同组成深圳市城市双中心之一，是宝安的文化、商业、商务、总部经济和体育中心，规划建设目标为独具海滨特色的现代化花园式城区。

规划结构

宝安中心区的规划结构可概括为：“一条岸线、两条轴线、三个圈层、一个都市绿环”。 1、一条滨水岸线：中心区南侧为近凭水色，远眺山光的公共休闲区，规划布置了海滨公园、演艺中心、滨海酒店、滨海休闲俱乐部等休闲设施，强化了滨海特色，形成了一条约4公里长的城市公共的亲水活动岸线。

2、两条轴线：一条是中央绿轴。中央绿轴向南正对大小南山，以海滨广场为主线，安排了图书馆、青少年宫、艺术中心、演艺中心等文化设施。另一条是发展轴。沿新湖路地铁线成为发展主轴，在地铁站周围形成购物中心、步行商业街等服务设施。

3、三个圈层：第一圈层为核心区，①商务办公区：中央绿轴西侧规划占地约60万平方米的商务办公区，建筑面积约180万平方米高档商务办公楼及配套；②核心商业区中央绿轴东侧规划占地约40万平方米的核心商业区，建筑面积约120万平方米，建成集大型商业购物中心、五星级酒店、办公及配套公寓为一体的商业区。第二圈层为混合区，为核心区的外延部分，功能包括体育中心、商业街和商住混合建筑。第三圈层为居住及配套区，功能包括居住和居住配套设施，并以大量的合理规划的旧改建设项目带动区域功能的完善，形成高品位的生活居住环境。

4、一个都市绿环：沿核心区外围道路外侧控制30米宽的绿带，建设成连续的、有树阴遮蔽的开放空间，与滨海带状公园、中央绿轴相连，创造一个郁郁葱葱的都市绿环。

碧海片区综合交通规划

项目介绍

城市总体规划发生较大调整，宝安中心区将成为城市中心区的重要组成部分，功能定位的提升对宝安中心区的对外交通系统提出更高要求。

由于宝安中心区分为滨海片区和碧海片区，考虑到碧海片区与滨海片区一体化发展是未来宝安中心区发展的趋势，为保障宝安中心区城市整体交通系统的顺利建设，在滨海片区综合交通规划的基础上，开展碧海片区综合交通规划编制工作是非常必要和迫切的。

宝安中心区碧海片区本身功能定位的提升和城市建设规模的增加，也需要更加先进合理的城市交通系统支撑，必须在城市设计的基础上提出更为深入和完善的交通发展对策和实施方案。

一、规划范围：规划范围南至新安六路，北至碧湾路、疏港专用通道，西至江湾大道，东至宝安大道，面积8.24平方公里。

二、交通发展战略定位：强调公共交通的主导地位，积极促进公共交通发展，引导私人汽车发展，提倡绿色交通方式。

三、交通系统规划的总目标：以绿色交通方式为主导，在保证环境友好、资源节约、社会和谐的前提下，建设便捷、安全、舒适、高效的一体化综合交通体系。

滨海片区综合交通规划

项目简介

据国内外经验，地下空间开发分为浅层、次浅层、次深层和深层四个层次。（本次规划以0—20m浅层地下空间开发为主；而深层作为保护性资源，为以后重大基础设施地下化留有余地。）

规划通过对现状的分析和相关规划的解读，确定规划思路，提出地下空间综合利用的目标和策略：采用立体化的开发模式，建立完善、高效、人性化的地下空间网络系统，缓解区域交通压力、改善景观环境、完善宝安中心区的功能结构。

本次规划在基础研究的基础上，对地下空间资源进行评估，并对地下空间发展趋势进行了研究，主要成果包括总体概念规划、重点区域详细规划两个方面。

总体概念规划：包括地下空间资源利用的原则、规模预测、空间规划方案、空间结构、总体布局开发强度、开发模式、步行系统、防空防灾、市政工程等方面的内容。

重点地区详细规划：划定中轴线地下空间、海秀路地下步行通道、新湖路地下街为重点区域，提出项目的设计方案，并给出具体的控制体系。

建设规模

滨海片区规划建筑开发总量930万平方米，容积率1．37。

碧海片区规划建筑开发总量920万平方米，毛容积率1．1（不含碧海湾公园容积率为1．3）。

开发情况

宝安中心区总规划面积15．06平方公里，目前尚未开发建设用地面积约4．8平方公里（其中滨海片区约3．24平方公里），政府可控制待建用地约2．6平方公里（其中滨海片区约2．3平方公里），可供出让用地约50．3万平方米（其中滨海片区约40．6万平方米）。宝安中心区经过十多年的规划建设，市政道路网架已基本形成，公建配套设施正在逐步完善。中心区历年来在市政基础设施及公建设施中投入的资金约为40亿元。已建成使用的项目有：区委区政府办公楼、宝安体育馆、游泳场、实验学校等公建配套设施及若干商业住宅楼。

随着地铁1号线、11号线以及沿江高速、大铲湾港等设施的建成运营，中心区的发展将步入一个新阶段。在今后三年内，中心区将重点建设中小学、医院、文化设施，供电、消防、公交站场、停车场等配套设施，加快海滨广场（二、三期）及海滨公园、中央绿轴内的图书馆、青少年宫及演艺中心等公共文化建筑的建设。正在大力推进中心区核心圈层内的总部经济区、大型购物中心、高档酒店的建设。

宝安区五届四十八次常委会上，规划在宝安中心区建设一个具有国际水准，集文化、商业、休闲、停车等多元化城市功能于一体的“地下城”，充分利用地下空间资源。

据悉，“地下城”不仅包括基本的地下停车和市政基础设施，还结合海滨广场来设置大型地下综合体，利用地下公共通道形成地下商业街，并设置下沉广场、地下中庭等地下公共空间，满足人流休憩、驻留和商业需求，使地下空间形成“活力之城”。

该“地下城”增设了连通各开发地块地下空间的地下车行系统及步行系统，通过人车立体分流缓解地面交通压力。同时，将地面阳光引入地下，充分利用水体、绿化等营造高品质空间环境。

该页面最新编辑时间为 2023年8月6日