和谐六号

和谐号CRH6型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。和谐号CRH6型城际动车组作为中国南车全力打造的我国城际动车组全新技术平台Cinova的首个车型，是经铁道部科技立项，国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室又一创新成果。它继承了“和谐号”系列高速动车组安全、成熟、舒适和可靠等优点，具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特点，可满足互联互通要求，起到衔接高铁和城轨的纽带作用，完善了我国轨道交通层次架构。

概述

和谐六号动车组研发历时五年，中国拥有自主知识产权，技术质量达到国际先进水平，并引领世界城际动车组发展方向，和谐六号力争在2011年首列CRH6列车下线，2011年年底前首列动车组下线。

资料

广东轨道交通车辆修造基地由铁道部、广东省、中国南车集团三方合作建设，工程总投资约29.8亿元，一期建设规模为年产城际动车组200辆，建设三、四、五级修厂房，最终形成年产700辆的生产规模。

根据运输距离、站点和乘客群不同，运营速度分为时速200公里和160公里，最高时速达到250公里，车辆行驶时桌板上放置一杯茶都不会倾斜；采用2+2坐椅布置，靠背可调；局部设茶桌，端部设可翻转坐椅，时速160公里动车组额定载客量可达到1545人。

核心技术

CRH6型所具备的核心技术，“概括为快速启动、快速停车、安全可靠、乘坐舒适、节能环保等特点。”

设计定型

广东城际轨道交通车辆修造基地已全面开工建设，基地生产车型和谐号CRH6型机车的设计定型工作已基本完成，基地的主要零部件配套项目也将陆续落户江门。

下线时间

铁道部、广东省、南车集团以2011年8月首列CRH6列车下线、2011年年底前首列动车组下线为目标。

产业链

“南车项目”建成投产后，将吸引大量与轨道交通车辆修造配套的新型铝合金型材、微电子设备、高精度电气控制设备等高技术含量、高附加值的产业集聚周边发展，如辅助电源设备、制动控制系统、空调、玻璃钢墙版等上下游产业链，形成上千亿元的产业规模，充分发挥南车项目“榕树效应”，对提升广东省产业层次、推动产业转型升级有着重要作用。