洛克希德·马丁无人直升机

洛克希德·马丁无人直升机是贝尔直升机公司生产的最新科技产品。它是一款为美陆军开发的一种高度自主的无人作战直升机。试飞中最大速度达到509千米/小时。它最大的优点是能进行大量的货物运输。到目前为止，两架无人K-Max自动驾驶直升机已经于2011年12月在阿富汗投入使用，它们已经运输了超过1000吨货物。

基本简介

贝尔直升机公司的官员萨那伯尔10日在美国直升机协会举办的垂直飞行改革论坛上，解释了洛克希德·马丁公司-贝尔直升机公司无人作战旋翼机（UCAR）小组之所以从11种垂直起飞和降落（VTOL）方案中选择复合直升机构型的缘由。

该小组共考虑了四大类构型：标准、共轴和串列设计；复合构型直升机；倾转旋翼机；以及更加特殊的VTOL构型，包括一种锥形机翼内装有风扇的设计。常规直升机的悬停性能最好，但倾转旋翼机和机翼内装有风扇的设计能提供更大的速度。但是，经过一些附加分析后，小组否决了倾转旋翼机和机翼内装有风扇的方案，原因是机翼内装有风扇的方案其下将速度大而悬停性能有限，倾转旋翼机设计被否决则是因为UCAR的任务剖面要求其能频繁地变换速度。

根据速度是生命的设计理念，设计小组决定其UCAR方案的最大速度不低于296千米/小时，因此常规构型也被否决。设计小组最后选择了一种复合构型设计，该方案带有一个辅助推进系统，在机身两侧各装一台喷气发动机的复合构型设计，试飞中最大速度达到509千米/小时。

总经费5亿美元的UCAR项目的目标是为美陆军开发一种高度自主的无人作战直升机。诺斯罗普·格鲁曼公司也参与了该项目的竞争。9月份将宣布该项目的获胜者。两个竞争小组都选择了无尾桨（NOTAR）设计，部分原因是该机将在有限的空间内使用，另一部分原因也是为了保护附近的人员。

优点

自2008年以来，驻阿富汗美军士兵的死亡人数中有一半以上都是因路边的炸弹和其他简易爆炸装置导致的。特别是需要大规模部队护送的货物运输将大量士兵置于险地。

洛克希德·马丁无人直升机

Kaman公司研发的K-Max自动驾驶直升机能够让这些人远离危险的运输线。这款无人驾驶直升机能将2.7吨的货物运送到400千米之外，并且在这样的载重量之下，它还能够在22米的高度悬停。它惟一需要人类介入的地方是：要有一名士兵使用笔记本电脑和一个像Xbox控制器一样的手柄，并按下上面的“开始”按钮；之后，K-Max的自主飞行控制系统就会接管一切工作，利用机载高度和方向传感器收集的数据沿着预定的GPS路线不分昼夜地飞行。两架无人K-Max自动驾驶直升机已经于2011年12月在阿富汗投入使用，到目前为止，它们已经运输了超过1000吨货物。