塌陷门

在当今各种各样的“门”事件层出不穷的时代，塌陷门泛指各种塌陷相关的事件，塌陷门这个词，早在6年前就了，当时是东风本田塌陷门事件，随后的奔腾塌陷门、杭州地铁塌陷门等等。

热门事件

北京一位白领杨小姐4月1日走过某栋大厦前的人行道的时候，地面突然塌陷，杨小姐跌进了地下的热水坑里，导致全身严重烫伤，几乎皮肉分离。目前杨小姐还在医院抢救中，还未恢复意识。大厦所属的物业公司垫付了32万元的医药费，“塌陷门”引发社会关注。

详情情况

2012年4月1日下午3点半，杨女士和同事马女士走出车公庄地铁站后，一边聊天一边朝着物华大厦走去，“我们从华堂过来，总公司在物华大厦里，我们一块去交报表。”大厦的东侧是一条人行道，两人进入大厦需路经此处，可万万没有想到的是，等待杨女士的竟然是一场厄运。回忆当时的情景，马女士仍然心有余悸。她说，两人经过人行道时，看见前方的路缝中冒出热雾，但她们并未发现有何异样，便径直穿过“热雾区”。杨女士一脚踩上冒雾的砖块。只听见“哗啦”一声闷响，路面突然发生塌陷，杨女士“啊”了一声便滑入坑中。当马女士回过神来时，惊恐地发现坑中全是冒着雾气的热水，而杨女士已经全身陷入“热水坑”中。当杨女士的头部冒出水面时，面部已经被烫脱皮了，“当时都吓傻了，她的脖子以下的身子都淹没在热水中。”马女士站在一旁吓得全身发抖；27岁的杨二敬路经北礼士路物华大厦东侧的人行道时，突遇地面塌陷坠入“热水坑”，其全身99%被烫伤。昨天，被严重烫伤的杨女士仍未脱离生命危险，物华大厦的开发商北京万华置业有限公司垫付了32万元医疗费。北京热力集团相关负责人称，引发事故的热力管道由物华大厦负责，此前热力集团已对此处下发过整改通知。对此，物华大厦的开发商和物业均未回应。

事后调查

塌陷门事后，现场出现一个约1平方米的路坑，大量的热气从坑口不断地冒出，路人们相互告诫着绕开事发地行走。很快，西城区应急办、西城区安监局、西城区市政市容委和西城公安分局等部门赶往现场处理事故。到场后，热力集团的工作人员拉起了警戒线，禁止路人穿过，安监局和警方在现场询问热力集团的工作人员。昨天下午5点左右，记者前往现场见到，事发地与物华大厦仅十余米远，原本隔在中间的铁栅栏已经被撤掉，一辆挖掘机正在作业，现场被挖开一条长数十米的沟渠，沟中露出多条管道，但沟中已经没有水迹。现场的工作人员称，目前尚未找到热水的泄漏点，他们仍需不断地勘查。

最新情况

4月9日晚8时，北京“塌陷门”引发社会关注的受害者杨二敬不幸去世，留下一个不满一岁的儿子。此事引起网友广泛关注。10日上午，新华网《第一回应》栏目记者独家连线了西城区政府新闻办公室相关负责人，他表示，经初步调查认定，这是一起安全生产责任事故。这位负责人介绍，事故发生后，西城区政府首先关注杨二敬救治工作，第一时间责成相关部门与积水潭医院联系，协调医院打开绿色通道，对杨二敬进行救治。协调管线权单位、物业单位和热力集团对医药费进行垫付。与此同时，成立以安监部门为主的事故调查组，对事故展开调查。

东风本田塌陷门

2006年3月，有车主在网上发布“尾部下 沉”的消息后，北京、广州、成都等地车主普遍反 映存在同样问题，更严重的一些车后轮呈“外八字”导致轮胎与车体摩擦。据了解，CRV车身下沉指的 是：原本厂家标注的车高为1710MM，最小离地间 1710MM 隙为205MM，而在使用的过程中，车的尾部却出 现下塌几毫米、甚至几十毫米的现象。 ? 车主要求东风本田召回的呼声起初并没有得到回应。东风本田中方负责人、执行副总经理刘裕和则声称，尾部下沉的案例在全国市场并不多见，仅有千分之 几的概率，下沉的车辆可能是弹簧出现问题。 ? 东风本田始终不承认汽车质量有问题的态度，最 终导致在成都爆发了60多辆东本CRV汽车排成长 队进行“游行”的事件，东风本田“塌陷门”事 件终于越闹越大。

奔腾塌陷门

2008年6月之后，就有车主反映迈腾出现了类似于之前捷达的“塌屁股”现象，但因当时反映此类问题的车主很少，所以无论是一汽大众，还是4S店并未对这种少数现象给予回应和解决。直到同年10月左右的时间，越来越多的迈腾车主向4S店表示，底盘塌陷尤其是后轮情况越发明显而普遍，问题严重的车型甚至出现在车辆颠簸时轮胎与轮眉发生摩擦的现象，造成极大的安全隐患。由此看来，“塌陷门”事件已经升级，与先前厂家所表示的“绝对不会超过百分之一”形成明显对比。事后一汽大众内部也出台了相关鉴定标准，为出现问题的车辆免费更换了支撑力更大的弹簧。

杭州地铁塌陷门

继2008年11月杭州地铁萧山段发生大面积塌陷事故之後，杭州地铁再度陷入「塌陷门」阴影之中。27日下午，位於杭州汽车客运中心和杭州地铁一号线客运中心站附近的地面发生了塌陷，塌陷总面积约100平方米，最深处可达3米，所幸没有人员伤亡。