汽车驾驶技术

名词定义

360全视界鸟瞰全景行车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头；同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。通过360全视界鸟瞰全景行车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。

产品组成

360全视界鸟瞰全景行车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头。通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。

显示界面

360

360全视界鸟瞰全景行车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。

360全视界鸟瞰全景行车辅助系统的输出画面具有四种模式，分别适用于不同的场景：

1、全景视图田字模式

系统开机或正常行驶时，默认处于此显示输出模式。

全景视图显示区由前、后、左、右全景显示区成“田”字型组成。

2、鸟瞰视图模式

挂倒车档时强制在显示器上显示此模式。

鸟瞰视图显示区由前、后影像放大单图及其对应辅助标志、前、后、左、右鸟瞰显示区组成。

3、左右视图模式

行驶过程中，启动左、右转向灯时启动此模式。

左右视图显示区由左、右视图及辅助标志组成。

4、单图放大模式

泊车时根据客户需要，自由切换前、后、左、右单图放大视图，此模式必须通过遥控器完成。

功能特点

辅助泊车

驾驶员在倒车过程中，只需要通过中控台的图像判断四周障碍物，可以提高倒车安全性能。

通过窄路汇车

通过两边的侧视摄像头，轻易判断车身两边的物体与车之间的距离，可以避免擦碰，顺利通过复杂路面。

当停车位置前后障碍物位置很低，没有雷达或雷达不能探测时，通过中控台的前后图像就能轻易判断车的前后和障碍物的距离。

扩展视野

当车行驶至交叉路口时，可以通过中控台看到前方或后方180度范围图像，从而轻易判断汇车情形。

线路修正

当车直行时，可以直接打开前视的摄像头，如果车子发生偏离直行线路时，驾驶者就可以通过中控台很直接的发现，并进行及时修正。

市场应用编辑

2011款逍客采用日本nissan技术AVM（Around View Monitor）技术。该技术在英菲尼迪FX35等其他车型也有应用。这项功能2007年其实已经用在英菲尼迪车型上，后续很多高端进口SUV车型原车顶级配置了该系统。如：宝马X系列，路虎，霸道，都仅仅在高端车型上实现。

AVM（Around View Monitor）技术是由日产汽车开发出了一套颇为实用的环视检测系统。这一系统是由安装在仪表台上的显示屏来显示车辆四周的俯视情况，可彻底消灭车辆的盲点。当然，它的最大功用还在于辅助驾驶员停车。AVM系统是由分别安装在车辆前格栅、左右侧门镜及尾门的4个广角摄像头来收集数据，然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面反映在驾驶室的显示屏上，司机可以通过画面的指示调整揉库、倒库的角度。

新逍客全新升级的配置“全景影像停车辅助系统”。2011款逍客后视镜和车尾增加了三组倒车摄像头构成先进的全景影像停车辅助系统，。该系统通过分布在前进气格栅、左右两边后视镜下以及后牌照架上的摄像头进行实时景象的捕捉，最后经过软件合成显示在屏幕上，车身周围的情况一览无遗。

适用范围

，后者只是在概念上实现全景画面功能，相当是四个摄像头拍摄四个画面的单个组合显示在DVD上，而前者是真正的实现全车可视并实现模拟车与实车同步运动轨迹效果，让驾驶员更直观和动感的去判断行车环境，如人在高空中俯瞰地下行车情形的画面，如画面四分割或者五路视频画面切换，只显示单个画面的显示效果，并且绝大数汽车都适合安装这套全景可视系统。适合人群：①新车手与遇事欠缺冷静②开车技术不够娴熟③女性车主及讲求品味的高消费群体。适合车型：一通用车型二专车专用车型：本田系列丰田系列（前视后视装专车专用摄像头）