奇瑞s18

奇瑞s18是奇瑞开发的一款微型汽车。s18整车的外观设计出自意大利都灵工作室，之前已经有风云IICOUPE和Shooting Sport等概念车作品。奇瑞s18在造型风格上紧随国际流行趋势，采用大折线塑造车身，线条运用犀利流畅，强调在形体间的穿插，营造出动感的视觉效果，这点与宝马1系和马自达2颇为相似。内饰设计本着圆润的主题和极简的的原则，某些细节设计与丰田Aygo颇为类似，深灰、橙色、银色的材质使内饰看起来既活泼又时尚。

开发背景

05年，奇瑞制定了S18系列7款车型基于同一平台，与现有产品共享资源的开发规划。其车型分为五门型、三门五座型、三门两座型、三厢型、轿跑、Coupe和SUV，其中前三款车为首批开发车型。S18系列的开发平台与S21、S12、S16几乎相同，就底盘而言都采用相同的前麦弗逊独立、后扭转梁式非独立悬挂设计，它们之间的通用零件会有很多。当S18系列全部上市的时候，奇瑞QQ子品牌将拥有QQ1、QQ2、QQ3、QQ5、QQ6、QQ Coupe、QQ SUV等系列，一个完整的产品阵容将展现在人们面前。

S18A是这个系列中的第一辆，与A1相比轴距更短，定位更低。S18三门型充分考虑到后排乘员的舒适性，比S16要宽敞一些。S18三门两座型则类似于Smart，只设有两个座位。S18三厢型的身材比QQ6更加匀称，内部空间略小。至于轿跑、Coupe和SUV则填补了QQ品牌细分市场的空白，标志着奇瑞拥有初步完整的微型轿车系列。要是认为S18是QQ3的换代，那还为时尚早。虽然QQ3已经上市近五年，但毕竟得到了人们的认可，市场需求十分旺盛。作为未来奇瑞微车家族的中坚力量，奇瑞在S18系列车型的开发上倾注了很多的资源。S18系列也会为奇瑞成为“世界小车王”打下坚实的基础。

研发介绍

奇瑞公司作为自主品牌汽车的领军者，早在2001年奇瑞就开始了电动汽车研究，2004年“国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，以中心为依托，奇瑞公司承担了多项国家“863”节能与新能源汽车重大专项，并取得了一系列重大成果。

在电动汽车关键零部件和核心技术方面，目前已经形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。同时，有丰富的产品线作为搭建节能环保汽车的平台，使奇瑞节能环保汽车更易于走向市场，走向家庭，这是奇瑞汽车的另一个优势。

按照奇瑞公司新能源产品开发规划，奇瑞已完成了高性能低排放汽油机(1.6/2.0 CBR VVT)、弱混合动力系统(BSG)、高压共轨高速直喷柴油机(1.9 TCI)、中度混合动力系统(ISG)、灵活燃料汽车(甲醇+乙醇+汽油+CNG)、纯电动车(EV)的研发。混合动力方面，中国首款BSG混合动力车奇瑞A5 BSG混合动力车已于1月10日上市，今年还将推出中度混合系统ISG等系列新能源产品。

外观设计

作为奇瑞的紧密合作伙伴，意大利都灵设计公司（Torino Design）参与了S18系列的造型设计。它们的作品已经有风云II Coupe、瑞虎5和Shooting Sport等，它们的设计语言逐渐塑造出奇瑞品牌独树一帜的设计风格。

首批S18系列五门型、三门型、三门两座型都基于同一个造型设计，只是各别塑料件有些差异。在造型风格上紧随国际流行趋势，采用大折线塑造车身，线条运用犀利流畅，强调在形体间的穿插，营造出动感的视觉效果，这点与宝马1系和马自达2颇为相似。 发动机舱盖是最先关注的焦点，并非平板一块，而是从前档风玻璃至前标志有个明显的凹槽，作用不得而知，恐怕是观赏性大于实际用途；另一个值得关注的到不是前大灯，而是前档风玻璃与A柱的契合并未采用常规设计方式，其A柱明显前凸，整个前档风玻璃则陷入A柱之内。

前大灯的内部构造因为防伪胶条的原因，显得非常特别，另外大灯的外观轮廓也是圆润中带钢，前半部分明显采用了一刀切的设计，发动机盖则采用了蚌壳式设计，是近年来欧洲最为流行的发动机盖设计，主要用途还是针对行人的保护。

S18和QQ一样走可爱路线，憨态可拘招人喜爱。类似QQ的微笑前脸、豌豆状大灯、圆润的反光镜与车窗导角、水滴状尾灯、丰满的前后围，与凌厉的线条搭配活泼而不失动感。贯穿前后的腰线从保险杠下格栅两侧为起点向上延伸，与大灯造型相呼应，经翼子板和车门，在后门接近C柱的位置上挑与车窗融合在一起。腰线之上形成一个反曲面，形成明显的光线反射效果。侧裙也有一个外凸上挑的折线造型，与腰线一凹一凸相呼应，增强了视觉上的活跃与轻盈感。S18的后门把手没有采用常规设计，而是竖立放置在紧靠C柱的位置，这明显受到了奇瑞A3、S16的影响。

特色

最有特色的是从后门把手延伸出的造型与尾灯相呼应，侧面与尾部的造型平滑过渡。后挡风玻整体璃嵌入在后备箱门里，避免了A1后风挡与C柱之间缝隙过大的问题。S18采用与QQ6和A1相同的轮毂，因此轮胎规格为175/60R14。

内饰设计本着圆润的主题和极简的的原则，某些细节设计与丰田Aygo颇为类似。深灰、橙色、银色的材质使内饰看起来既活泼又时尚。中控面板采用鲜艳的橙黄色，共分上中下三层设计，最上层是储物格和点烟器。中间为银色的空调控制面板，其中的大旋钮控制空调冷热风、左右两侧指针式旋钮控制风量和吹风位置。最下层是椭圆形的音像控制面板和储物格。中置仪表有个可爱的帽沿，两侧圆形空调出风口可360度调节。另外，S18还采用了一体式无缝气囊，保持了仪表台的整体性。

推测S18A的长宽高分别在3600/1600/1550毫米，轴距2360毫米左右。在外观与尺寸上与奇瑞A1有很多相似的地方，这不仅是视觉上的感受，而是二者共享了车身结构的基础设计。S18A继承了A1 B柱之前的车身结构，B柱之后则加以缩短。这样做大大节省了开发成本，也让我们看到S18是A1的系列化，A1就是S18的长轴豪华版本。

性能设计

S18首先会继承现有的0.8、1.1、1.3升排量动力系统，与0.8和1.1升发动机匹配的自动变速箱。在不久的将来还会有1.0、1.2、1.3升发动机及自动变速箱的配置。代号SQR371的1.0升发动机性能参数和SQR472F较为接近，由代号为SQR472减缸而来。而1.2升发动机则是代号为SQR472的扩缸产品，动力性能提升了14%，而整机重量仅增加几公斤，非常适合微轿使用。

电动车

奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

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奇瑞电动汽车S18已经下线，但还未上市，按照厂家公布的参数，其最高车速可以达到120公里/小时，一次充电续航里程可以达到120公里-150公里。