儿童安全座椅（安装在车内提高儿童乘车安全性的座椅）-趣爱秀

座椅分类

按年龄和体重分类

适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）：

0-4岁的安全座椅这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。

适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）：

其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。

这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。

适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）：

这种儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多复杂的功能，适合大的幼儿使用。

适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）：

这类安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本身的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。

适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）：

这类儿童安全座椅，比汽车安全座椅垫有更多的侧面和头部保护。头枕的高度可以随着儿童身高调节，可以使用到儿童身高为145公分的高度。头枕侧面有安全带的引导孔，可以确保安全带远离脖子。

按座椅固定方式分类

1、欧洲标准的ISOFIX固定方式

2、美国标准的LATCH固定方式三、安全带固定方式

Isofix接口固定方式的优点是：刚性链接强度高不易松动，安装简单，通用性好。

座椅安装

汽车儿童安全座椅的安装主要有三种方法，汽车安全带固定、美国LATCH系统固定、欧洲ISOFIX系统固定。

汽车安全带固定

传统的安装方法是由汽车安全带将儿童座椅固定在汽车后排座椅上，但在长期的使用过程中，人们发现安全带固定方法复杂，误用的情况很多。相关调查显示，儿童座椅失效的主要原因是安全带的紧固力量不足，大约67%的儿童座椅的安装存在松动。

LATCH系统

依照法规FMVSS213，所有汽车后座位置都要安装有儿童安全座椅固定点，位于汽车座椅靠背和坐垫之间。儿童安全座椅底部有连接件，可以是刚性的或可变形的，用来连接汽车座椅较低位置的固定点。另外，汽车座椅要有上部固定点，连接儿童座椅的上拉带。较低位置的固定点和上拉带就组成了LATCH系统。

这种保护儿童的安全系统可以脱离安全带而独立工作，并且对于儿童座椅的安装也是非常地简便，减少错误使用儿童座椅的可能，从而为儿童乘车提供更好的安全保障。

ISOFIX系统

ISOFIX系统是由国际标准化组织制定的汽车儿童安全座椅的标准快速刚性连接系统。CRS和车辆之间的刚性连接保证在所有情况下汽车儿童座椅能够正确地安装，与汽车安全带无关。

ISOFIX国际标准快速刚性连接系统主要包括：位于汽车座椅靠背与坐垫之间可将婴儿/儿童安全座椅与车体本身结合起来的两个刚性固定点；面朝前的座椅还有一个“防倾斜”固定点。

与LATCH系统不同，ISOFIX除较低位置的连接必须是刚性外，对上部固定点没有强制要求。ISOFIX标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0~4岁儿童的伤亡情况降低22%，尤其是对颈部的保护。但目前国内近90%的车型不具备ISOFIX装置。

发展历史

20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。

20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。

2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系。

2012年7月1日起，中国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。

2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。

2021年6月1日起，中国新修订的《未成年人保护法》正式实施，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，其中明确规定监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。

执行标准

2012年7月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《机动车儿童乘员用约束系统》标准正式实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。

工作原理

美国NHTSA的调查显示：1975-2006年，儿童安全座椅挽救了约8325名美国儿童的生命。仅2006年，儿童安全座椅就很好地保护了约425名5岁以下儿童。对儿童安全座椅保护效果的研究表明，71%的婴儿（1岁以下）及54%学龄前儿童（1~4岁)由于使用儿童座椅而减少了死亡。

安全座椅保护儿童的乘车安全主要在以下方面：

（1）前向碰撞或紧急刹车时，能有效阻止儿童身体向前急速运动，避免二次碰撞。

（2）侧向碰撞时，靠背侧翼和头枕侧翼能有效地保护儿童的躯干和头部。

（3）后向碰撞时，靠背和头枕能承托住儿童的躯干和头部，避免儿童颈部损伤。

（4）侧翻时，儿童身体及约束系统只有少许移位，绝对不会松脱。

（5）儿童睡觉时，座椅侧翼能保证儿童身体不会严重歪斜，以免碰撞时受到伤害。

安全性能

与大多数人观念相反，父母的膝头实际上是孩子乘车时最危险的地方。

一辆时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。保证孩子乘车安全最重要的方法是购买使用合格的汽车儿童安全座椅。

汽车以50km/h的速度在行驶的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30-40倍自身重量的冲击力。假若宝宝10kg，碰撞时产生的冲击力就有300-400kg，并且是突然发生的，怀抱中的宝宝会飞出。

汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

注意事项

安全座椅应该依照使用说明书安装，以免遗漏某个重要步骤。

安装完左右上下用力摇晃，看看是否稳固。检查安全带位置是否适当，以及是否系紧。

儿童安全座椅一定要安装在后座，绝对避免贪图一时照顾方便，把座椅放在前座，任何情况下，任何汽车儿童安全座椅都不能安装在已经启用安全气囊的副驾驶座上。

注意儿童身上绑的安全带有没有扭转翻面情形、有没有固定在儿童肩膀位置。

保养方法

把布套取下，用洗衣液或婴儿专用的衣服清洁剂手洗后自然晾干。

塑料部分用湿布轻轻擦洗。

如果儿童座椅有破损，应及时修补，以免小孩子把破损部位越扯越大。

把儿童座椅放在比较干爽的地方，避免长毛。

重新安装使用时，仔细检查是否安装正确及牢固。

使用细节

ISOFIX接口最牢固

判断儿童座椅是否安全最主要的标准之一就是是否能够牢固地安置在汽车座椅上。儿童安全座椅有三种接口方式，分别是欧洲标准ISOFIX、美国标准LATCH和安全带固定方式。其中ISOFIX是最为稳固的接口方式，安全带固定方式虽然通用性强，但长时间使用容易松动，而且安装费时。

正确选择儿童座椅类型

儿童座椅是根据儿童体重来划分不同组别。

反向安装

如果是G0组安全座椅，必须反向安装（即椅背朝车头），因为选用这个组别座椅的儿童年龄和体重很小（婴儿），最薄弱的地方是颈椎，反向乘坐在发生碰撞时，能够有效保护头颈。

质量辨别

外观工艺

从外观判断儿童汽车安全座椅的主要构件取决于座椅背面的一块塑料件（椅背塑料）。在椅背塑料模具的加工过程中，有两种工艺：注塑和吹塑。吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料，经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。

那么如何辨别吹塑和注塑的座椅呢？

1、直观比较。吹塑的座椅质量相对较轻。2、看颜色。吹塑的塑料容易留下毛刺，表面平滑度不及注塑。而黑色恰恰能很好的掩盖这些瑕疵，所以吹塑产品表面多为黑色，一般不会采用其他颜色。3、感官上辨别。用手指使劲按压塑料，注塑产品的柔性更好。

舒适性

与舒适性息息相关的就是座椅的表面软质面料的材质。在挑选座椅时，要仔细观察面料的气孔细密程度如何、是否透气，是否有足够的弹性和韧性等。尤其是婴幼儿，靠垫的透气性和柔软性一定要重点关注。

安全细节

1、卡扣的设计：座椅的安全卡扣是保证儿童安全的核心部件之一。国内市面上较多的卡扣为对称式卡扣。这种卡扣的缺点是容易单个脱出和断裂。在挑选座椅时，要反复抽拉卡扣，看是否容易松动。

2、看缓冲设计座椅与底座背盖由一根钢制长轴连接，长轴可以在轴槽中滑动以上下调节。轴槽四周并非简单的平板设计，而是类似手风琴的隔板设计。这种风琴式的设计在轴槽、椅背边缘、底座滑板处都能看见。

3、安全带的连接片设计。

座椅在安装到车上时，安全带与座椅通过连接片进行固定和伸缩。合格的安全带连接片须保证平滑，以保证安全带不会被卡住和被过度磨损。合格的安全带连接片还须保证足够的坚韧度，不能过软也不能过脆，在发挥固定安全带的作用下还必须保证在危险情况下不会断裂。挑选安全座椅时，最好的方法就是从孩子的角度来亲身体验下，看是否真的安全，舒适。

乘车误区

让儿童坐在副驾驶座

很多家长都有这种行为，认为让孩子坐在自己的身旁，可以随时照料着，其实副驾驶座是最不宜儿童坐的位置了，第一开车的注意力会受儿童的行为影响，分散注意力，造成意外；第二儿童的头部还没完全发育，如果发生碰撞汽车的安全气囊会以每小时300公里的速度打开，瞬间冲击力能把西瓜击的粉碎，这远远超过儿童的头部承受能力。

抱儿童坐身上乘车

据世界权威汽车碰撞机构给出的数据分析得出：汽车时速在每小时50公里下发生碰撞，一名体重10KG的儿童会瞬间产生300KG左右的冲击力，大人根本无法抓住。撞击时如果大人没有系安全带，大人所产生的冲击力就像一头大象压在宝宝身上，小孩反而成了大人的安全气囊。

让儿童使用成人安全带

车配安全带是为成人设计的，儿童由于身高不够，使用成人安全带如果发生碰撞时则安全带刚好会勒住儿童的脖子，此时的安全带犹如一把架在儿童脖子上的钢刀，同时造成窒息的可能性。

法律法规

生产标准

世界上主要有以下几大标准：欧洲ECER44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。

在中国，由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》已经于2012年7月1日正式实行，该标准包括对座椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等要求。2021年6月1日起，中国新修订的《未成年人保护法》正式实施，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法。

检测规定

欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。

关于儿童乘车安全的规定

瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；美国法律规定的年龄为4岁以下；加拿大法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

新南威尔士，在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为；多于一名孩童使用一条安全带属于违法；如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法；5岁以下孩童必需使用合适的儿童安全座椅；在有供应的情况下，5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备；7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。

英国在2006年9月18日通过法律，3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆出租车，或孩童需要在紧急情况下乘车。

中国从2021年6月1日起，儿童安全座椅的使用纳入全国性立法。明确规定监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。