SNCF（法国国营公司）-趣爱秀

介绍

法铁除了经营铁路货运和客运外，还为法国铁路网（Réseau Ferré de France）经营和维护法国国有铁路。法铁雇员有17万5千人，营运路网共3万2千公里，其中1500公里为高速铁路，14500公里为电气化铁路，日均运营约14000车次。

截至2010年，法国国家铁路公司SNCF在全球五百强中位列214位，法国本土22位。

业务范围

高速铁路

SNCF公司几乎运行操作着全法的铁路系统，包括高速火车，在20世纪70年代，SNCF公司开始打算创造世界上最快的铁路网络的TGV高速列车计划。它成功了，在1981年，第一条高铁线路，从巴黎通往里昂。而今天，SNCF公司运营的高速轨道运行1850公里（约1,150英里），每天有大约800多趟的列车往来于全法各地已经周边国家。SNCF－TGV列车每年超过旅客量约100万人次。目前，高速火车线路和TGV技术现在应用在几个欧洲国家以及亚洲的韩国。

SNCF的高速火车已设置许多世界速度纪录，2007年4月3日最近，当新版本的TGV高速配成的V150比在平常的TGV更大的车轮，是能够支付更多的每次旋转地面，并有一个较强的25000马力（18600千瓦）的发动机，打破了传统铁路列车速度的世界纪录，达到574.8公里/小时（357.2英里）。

SNCF公司有一个值得称道的安全纪录，运行以及30年（1981－2011），从来没有发生过一起死亡事故。

业务发展

20世纪90年代以来，SNCF在法国国内的各地区公司已经形成了地区性的品牌，错位经营。

同时SNCF公司也保持了范围广泛的国际业务，包括货运线，城际铁路和都市通勤线路的工作。SNCF公司的技术人员提供物流，设计，施工，运营和维护服务。与此同时也经营国际票务代理机构，以及欧洲铁路的销售。

SNCF公司拥有在120国家拥有分支机构，提供广泛的海外和跨国咨询。这些项目包括：

以色列：援助和培训。SNCF公司以色列铁路在铁路运营的每一个领域，包括项目提供援助，以提高网络的一般安全规定。其他援助包括培训方案，涉及基础设施，牵引部等。

台湾：操作培训。SNCF的监督主要承包商，负责台湾铁路管理局的主要高速铁路线的建设。它也培养轨道交通管制，司机和乘务人员。同时SNCF公司目前还参与管理着高速铁路指挥控制中心。

英国：铁路维护。在2007-2008年，SNCF公司国际顾问审计维护实践应用到轨道，信号和架空电力线连接伦敦的英国高速铁路线英吉利海峡隧道。此外，它的维护者的服务质量和成本控制的角度来看表现进行了审计，提出改进建议，并提出了一个为期三年的业务计划。

韩国：高铁电气化设计。SNCF公司就韩国大邱和釜山之间的轨道上连接现有的传统的轨道，以新的高速线电气化铁路。国营铁路公司还协助，在选择和检查高速机车车辆和培训了400名高级经理，工程师，高管和广泛的技能，包括信号，接触网，轨道，车辆维修，高铁的运作，安全管理，市场营销，和乘客信息系统。直到2009年年底，国营铁路公司已帮助韩国在保持其高速。

西班牙：信令系统。国营铁路公司合作，在欧盟的标准马德里-莱里达的高速铁路线沿铁路信号系统的研究，供应，安装，和维护与西班牙铁路基础设施管理。在代表西班牙政府，国营铁路公司设计了一个为期两年，并导致在这条线的维护操作。

法国：铅基础设施和滚动库存维护者-SNCF公司的维护职责范围是惊人的：它保持32,000公里的轨道（20000英里），26500点的口岸，2300个信号箱，80000轨道电路继电器超过100万的主要集等在机车方面，国营铁路公司保持的3900普通机车和500高速列车。SNCFTGV列车一个月的行程超过39,000公里（24,000英里）-长度足以绕地球。国营铁路公司的人力资源部每年有超过25,000名的员工提供超过120万小时的培训。

公司历史

原来法国政府最初采取51%的国营铁路公司的所有权和该系统投入大量的公共补贴。而现在，法国国营铁路公司是由法国政府100%的控股。

法国国营铁路公司是认可的领导者在生态机动与承诺，成为世界上第一个低碳的铁路运营商，并无需乘客为此掏腰包。SNCF公司已经降低跨渠道巴黎至伦敦的欧洲之星列车的排放，在两年内由31%来自非化石燃料来源的使用更多的电力。国营铁路公司的39个生产设施是在ISO14000认证的“绿色”和9个网站已经的过程中。SNCF公司还建立了一个互动网站，以帮助旅客更加便捷的购票和自由的选择出行。

公司架构

总部

SNCF公司已在其总行蒙帕纳斯区第14区的巴黎，位于巴黎蒙帕纳斯火车站（Garede Montoarnasse）的附近。

主要分公司

至于2010年国营铁路公司分为五组：

SNCFINFRA是SNCF基础设施部，并进行跟踪和其他基础设施的维修，设计和施工。本集团附属公司包括Systra，Inexia和法国国营铁路公司国际。Proximités是国营铁路公司负责的市区，市郊和地区客运。组成部分包括条之三，TransilienIntercités（原Corailintercités），以及包括附属公司KeolisSNCFVoyages是负责长途和高速客运服务。

组成部分包括TGV和Téoz以及附属公司，包括欧洲之星，Thalys的，Lyria和iDTGVGeodis－乔达公司SNCF铁路货运和国营铁路公司的货运物流节，包括钢丝SNCF和其他欧洲铁路货运公司，以及铁路货运库存管理公司，其中包括法国货车和Ermewa。创建于2009年4月Gares及连接站管理，土地管理和土地开发。该部门管理AREP阳狮集团（土木工程），阳狮集团A2C（房地产管理）和PARVIS3000站，在法国，以及其他活动。

附属分公司

国营铁路公司有大量的公司，其中大部分是铁路或运输相关的全部或部分股份。这些措施包括：

乔达（100%）ERMEWA（100%）法国货车（100%）SGW：兴业Gérance的货车（67.5%）反恐委员会：运输总公司Céréaliers（69.36%）SEGI（98.96%）Naviland货物（94.37%）以前数控总公司法国国家Conteneurs。

一般货运：

C-Modalohr快（51%）Novatrans（38.25%）Districhrono（100%）Ecorail（99.9%）Froidcombi（48.93%）鲁什联运（98.96%）Sefergie（98.96%）Keolis（44.5%）Govia（15.84%）EFFIA（99.99%）

客运

Thalys国际（70%）欧洲之星集团有限公司（62%）Lyria（74%）Elipsos国际（50%）阿蒂西亚（50%）SeaFrance（100%）RhealysSA（30%）iDTGV（100%）的NuovoTrasportoViaggiatori（20%）

门票

西洋（50.1%），上线的国营铁路公司旅行社欧洲铁路公司（50%）GLE-贸易

咨询

AREP（99.99%）国营铁路公司国际（100%）InexiaSystra（35.87%）：公共交通工程

房地产

ICF的（100%）：租住公屋（社会及私营房屋）

Elipsos列车

Elipsos酒店式列车在巴黎、马德里、巴塞罗那、苏黎世及米兰等城市之间穿梭。

路线与运行时间

每日都有班次

409次列车：巴黎Austerlitz19点47分-马德里Chamartin09点10分

407次列车:马德里Chamartin19点-巴黎Austerlitz08点31分

每日都有班次

477次列车：巴黎-Austerlitz-20点34分-巴塞罗那França08点24分

475次列车：巴塞罗那França21点05分-巴黎Austerlitz09点01分

从巴塞罗那至苏黎世：每周二、周四和周六开行/从苏黎世至巴塞罗那：每周一、周三和周五开行

274次列车：苏黎世中央车站19点27分-巴塞罗那Sants09点01分

273次列车：巴塞罗那Sants19点38分-苏黎世中央车站10点07分

米兰-巴塞罗那

从巴塞罗那至米兰：每周二、周四和周日开行/从米兰至巴塞罗那：每周一、周三和周五开行

11274次列车：米兰中央车站19点40分-巴塞罗那França09点43分

11273次列车：巴塞罗那França19点38分–米兰中央车站09点59分

车上服务

Elipsos列车完全为无烟车厢（包厢、餐厅和酒吧车厢）。

高级等级：1或2个床位（2m.x80cm）、配卫生间的包厢、洗脸池与淋浴、晚餐（前往餐厅品用餐饮）和早餐（包括在内）、宽敞行李架、报纸高级等级包厢图示。高级等级共有5个包厢。

俱乐部等级：个人包厢（必须区分性别，二人同行除外。）、仅有洗脸池（没有淋浴）、单人或双人床位、含早餐空调、宽敞行李架、报纸、车厢两端都有卫生间

休闲等级：4人包厢（必须区分性别，家庭或熟人预订除外。）、洗脸池、空调、宽敞行李架、报纸、车厢两端都有卫生间

超级斜倚座席：每趟列车有20个斜倚座席、宽敞行李架、足枕、阅读灯、空调、车厢两端都有卫生间、报纸

车上餐厅：餐厅晚上开放至凌晨2点，早上6点开放。高级车厢和Preference等级旅客可享有免费早餐。酒吧-咖啡厅晚上开放至凌晨2点，早上6点开放。1点之前可从流动售货车上购买小食品和饮料。