长征七号运载火箭

研制原因

2020年前我国将发射大量各种轨道的航天器，对运载火箭尤其是中型运载火箭的需求比较旺盛，我国已经立项研制了CZ-5、CZ-6、CZ-7运载火箭，其中的CZ-7运载火箭是为满足载人航天工程发射货运飞船的迫切需求而优先发展的中型运载火箭。

长征七号火箭的最早原型是长征二号H型，即利用长征二号F型的成熟技术，在大体不变的情况下换成新研制的液氧煤油发动机，即换发型(H型)。在同一时间上，研制的长征五号系列运载火箭也分为大、中、小三型，其中3.35米直径的中型与长征二号H型有一定的技术和用途重叠性。最后决定研制一种新型中型火箭，其综合长征二号的成熟技术又同时运用长征五号的新技术，并赋予新的编号"长征七号"。

据估计，我国2020年前需要发射的卫星中1吨以下的卫星占45%，1—4吨的卫星占30%，5吨以上的占25%，其中近地轨道和太阳同步轨道的卫星主要是4吨以内的遥感卫星，更重的航天器就是神舟载人飞船和天舟货运飞船，而地球静止轨道的卫星1—4吨和5吨以上的基本相当，不过随着早期东方红三号卫星平台的淡出，GEO轨道卫星将更多的以大质量的东方红四号和五号为主。从发射需求预测看，长征七号火箭将是用途最广泛使用最频繁的火箭。

发展原则

基本型

以满足载人航天工程后续任务要求的CZ-7为基本型，论证中型火箭其他构型的方案。

系列化

以基本型为基础，通过调整助推器个数或种类和增加上面级三子级实现中型火箭的系列化。如：后续型号从二级半发展成三级半（CZ-734型），从全煤发动机发展成上面级为氢氧级（CZ-720（HO）型）等等。

继承性

充分继承新一代大型运载火箭和在役运载火箭的已有研制成果；所有构型使用的液体发动机均基于我国已有或正在研制的液氧煤油和液氢液氧发动机；固体助推器基于正在研制的120吨推力的固体发动机。如：CZ-7继承了CZ-7F型的成熟技术，液氧煤油发动机采用与CZ-5使用同型号的YF-100发动机和CZ-6使用的同型号的YF-115发动机。

适应性

优先发展的构型之间运载能力梯度合理，基本满足未来中型有效载荷的不同任务的发射需求。长征七号的运力区间从1吨到15吨，轨道覆盖从LEO、SSO、GTO、GEO等不同轨道。

经济性

为满足大量的中等运力发射需求，所发展的构型应满足经济性要求，努力降低发射成本。如：CZ-2的推进剂为有毒肼类燃料，CZ-7的推进剂为无毒煤油，价格仅为前者的三十分之一。

型号方案

CZ-7基本型

CZ-7运载火箭是我国新一代中型运载火箭，主要用于载人空间站工程，并发射货运飞船。CZ-7运载火箭为全液氧煤油火箭，使用新型YF-100、YF-115液氧煤油发动机。芯一级采用3.35米直径，安装两台推力为1200KN的YF-100发动机，发动机双摆;捆绑4个2.25米直径的助推器，分别安装单台YF-100液氧煤油发动机，发动机单摆;芯二级采用4台YF-115单机推力为180KN液氧煤油发动机并联，采用两机固定、两机双摆实现控制。继承改进型CZ-2F火箭的整流罩，整流罩直径4.2米，在发射场整流罩与有效载荷整体垂直运输、吊装。火箭总长53.1米，起飞质量约594吨，起飞推力7200KN。运载能力按轨道高度200/400千米、轨道倾角42计算运力达13.5吨。

CZ-7发展型

为了描述问题的方便，在此对中型火箭构型的命名进行约定:名称为CZ-7XYZ，代号中的X代表级数，Y代表助推器个数，Z代表助推器类型，对有固体助推器的构型用S表示，对液体助推器省略。对有上面级状态增加(SM)区分;对芯二级采用氢氧发动机的构形，增加(HO)加以区分。如捆绑2个2米直径的固体助推器、芯二级采用氢氧发动机的两级构型命名为CZ-722S(HO)。按照上述命名规则，基本型CZ-7的代号为CZ-724，简称为CZ-7。

根据火箭级数不同助推器个数不同是否与上面级组合等，中型运载火箭可构建几十余种构型表1列出了可能组合中的几类典型构型。

发射设备

发射场

文昌卫星发射场于2009年9月14日开工建设，在这之前文昌市政府联合相关单位专门成立了“文昌航天发射场”办公室，征用了16000亩土地用于发射场的建设，市区距离发射场只有30来公里。

文昌新建航天发射场有“五大理由”：一是地理位置优越；二是大型运载火箭可以海上运输；三是沿海与内陆相结合；四是高低纬度相结合；五是各种射向范围相结合。

发射工位

文昌卫射场建有两个发射工位，一个是发射长征五号的101工位，还有一个是发射长征七号的102工位。

发射平台

长征七号发射平台由中国航天科技集团公司一院15所和519厂安装调试，“长七”发射平台主体结构长26米，宽23米，高8.7米。

研制团队

设计团队

总设计师：范瑞祥

副总设计师：程堂明

总体主任设计师：陈风雨

设计人员：扈晓斌、李彩霞

管理团队

总指挥：王小军

副总指挥：张涛

动力系统前端指挥：魏一

动力系统后端指挥：邓新宇