2015年9月12日,“郑和”号在上海完工并交付给承租运营方——法国达飞海运集团公司。
“郑和”号是我国迄今为止建造的最大载箱量集装箱船,该船装载量达18000标准箱。“郑和”号轮也是我国迄今为止建造的甲板面积最大的民用船舶,该船型宽54米,设计吃水14.5米,服务航速22.2节,投钢量约4.8万吨,甲板面积相当于4个标准足球场。
“郑和”号轮为世界第七代集装箱船,由上海外高桥造船有限公司控股子公司—上海江南长兴重工有限责任公司建造,中国船舶工业集团公司第708所设计,被誉为集装箱船中的“巨无霸”,数项指标创下了中国造船业新纪录:
其一:该船长399.9米,比美国“尼米兹”级核动力航空母舰还要长70米。是中国建造的船体最长的船舶。
其二:装载量达到18000标准箱(TEU),如将其头尾相连,长度为108公里;如垒起来,高度47公里。是中国建造的最大载箱量集装箱船。
其三:船型宽54米,甲板面积相当于4个标准足球场。是中国建造的甲板面积最大的民用船舶。
其四:船型深30.2米,上层建筑高38米,从船底至驾驶室的净空高度为65米,相当于22层楼的高度。设计吃水14.5米,服务航速22.2节,投钢量约4.8万吨,入级法国船级社。是中国建造的最大净空高度船舶。
郑和号交付是继2015年7月27日上海外高桥造船有限公司命名交付“达飞·瓦科斯·达伽马”号后的又一艘18000TEU超大型集装箱船。郑和号的命名交付,打破了韩国船厂在该领域的垄断地位,标志着中国造船业已跨入世界超大型集装箱船开发、设计和建造的第一方阵,显示出上海船舶工业已形成连续建造交付超大型集装箱船的能力。
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