中国海监执法船

中国海监执法船是我国海洋执法的代表和专业队伍，主要对我国海域进行巡航监视；对侵犯中国海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上公共设施、扰乱海上秩序等违法行为进行调查、取证和处理；对海上污染等重大事件进行应急监视、监测和警戒；同时兼顾海洋资源勘测和环境监测。中国海监执法示范工作和对日东海油气资源开发三大专项执法行动，推动了海域使用管理基本法律制度的落实，促进了海洋环境保护工作的开展，对我国管辖海域实施了有效监管。[1]

简介

海监主要职能是依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。

海监隶属国家海洋局。中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定，对我国管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。

1983年3月1日，《中华人民共和国海洋环境保护法》生效；国家海洋局所属的海监船亮相，“中国海监”11号、41号、71号分别从青岛、上海、广州起航，巡察中国四海，标志着我国海洋管理进入了新的阶段。

主要职责

（一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。

（二）拟定海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。

（三）建设和管理海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。 

（四）组织协调管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。 

（五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。 

（六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。 

（七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准。 

（八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。 

（九）拟定并组织实施海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。管理海监队伍的配备和使用。 

（十）监督管理海监船舶、飞机眩号和海监人员的着装、标识的使用。 

（十一）承办海洋局交办的其他事项。

海监船队

中国“海监9012”船

2009年12月30日起，经中国国家海洋局授权，广东省在该省辖区内以及辖区毗连的专属经济区和大陆架海域进行海洋维权巡航执法专项行动，以切实维护中国的海洋权益。中国海监广东省总队因此成为中国首个在专属经济区和大陆架海域开展海洋维权巡航执法行动的省级海监机构。

2009年12月30日上午十一时，中国海监九0一二船在深圳蛇口渔港码头起航。首航副指挥员张彪介绍说，本次巡航根据中国国家海洋局、中国海监总队以及南海总队维权巡航执法的相关规定，结合广东省海域的实际情况进行。主要范围在广东省毗连海域以及向外连接专属经济区和大陆架海域。通过海上巡航监视，及时发现侵害中国海洋权益的各种违法行为，并根据上级指令进行跟踪、监视、取证和处理。 

中国海监九0一二船是海洋行政执法公务船，该船总长六十六点五米，型宽八点八米，排水量约五百吨，航速不小于每小时四十三公里，续航力不少于一千五百海里，自持力为十五昼夜，船员共二十五人。该船配备了光电跟踪监视取证系统、全船计算机网络系统和监控系统和图形工作站等先进设备。 

中国海监九0一二船将依据有关法律、法规和中国国务院赋予深圳海监支队的职责，在深圳管辖海域或上级指令的其他海域进行巡航监视；对侵犯中国海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上公共设施、扰乱海上秩序等违法行为进行调查、取证和处理；对海上污染等重大事件进行应急监视、监测和警戒；同时兼顾海洋资源勘测和环境监测。

“中国海监83”船

“中国海监83”船由上海江南造船厂建造，是中国目前综合性能最优越、已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。它除装备了基本的船用设备外，还装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备、世界最先进的自动控位和定向系统、直升机升降平台和机库、世界上最先进减摇船水舱控制系统及国内最先进的卫星通信与计算机网络系统。

全回转舵桨合一的电力推进设备的应用使该船成为国内首艘没有舵和主机，只依靠电力就可以推进的公务船舶。其动力系统除了噪音小、省油、无废气排放等优点外，它的航行可不受船头方向的限制，横行、斜行、进退自如，并且可以以船体为轴原地掉头旋转，操纵起来如同玩“碰碰船”似的方便。

世界最先进的自动控位和定向系统，可以使船舶在各种复杂海况下始终控制在一个固定的位置上，便于实施深海水下作业和执法监察取证。

直升机升降平台和机库，使该船可组合“中国海监B-7112”直升机实施海空互动，达到国内同类船舶难以企及的远程巡航执法和快速反应能力。

“中国海监83”船船长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨，最大航速18节(约合33千米/小时)，连续航行能力10000海里，自持力60天，适航范围为除极地以外的任何航区。 

“中国海监50”船

“中国海监50”号是目前中国现代化程度和综合性能最为先进的公务船。 海监船的任务是进行海上执法、海洋调查和环境监测，是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护的工具。

新下水的“中国海监50”号长98米，宽15·2米，排水量3336吨，是当前中国海监船中吨位最大、科技含量最高的一艘船。海监50号的主要任务海域是在东海，该船采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于8000海里，自持力60天。

船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。

“海监8001”船

2012年2月，中国海监8001船于由广州黄埔船厂开工建造，是福建省最大、同时也是国内最大的省级海洋综合执法船，是福建首艘具备直升机起降平台的海监船。该船总长88.90m，型宽12.2m，型深6.3m，满载排水量1750t，主机功率≥3020x2kW。

该船具有良好的适航性能，能适应于执法要求，在大风浪等恶劣海况条件下进行有效巡逻。定员50人（船员26人、执法人员24人）。航速不小于20海里/小时，自持力40天，续航力5000海里，抗风能力10级。

本船配置了执法工作室、医务室、船员体能中心、直升机起降平台、淡水及海水系统、生活污水处理系统、全船消防系统、救生设施和设备、船舶自动识别系统、卫星实时传输系统、光电取证系统、北斗定位系统、保密通信设备等。配置了水炮、强光灯、强声、光电取证系统、卫星实时传输系统、计算机网络系统等维权执法专业设备。

新建万吨执法船

2014年10月12日，网络上曝光这艘大型舰船的排水量应当在万吨左右，与正在建造的海军舰船船型有着明显不同，有分析称，这是中国正在建造的下一代大型海面执法船。

中国的海上维权斗争形势日益严峻，而海警部队装备的执法船只，大多船型老旧、吨位较小、装备较差，大部分无法搭载舰载直升机。小吨位的海警船在远海执法时，往往面临续航力短、自持力差、扛风浪能力低的问题。

有分析认为，关于中国新型万吨级执法船，该船满载排水量达1.2万吨，航速最高可达25节，装备有76毫米口径的主炮、2门副炮和2挺机枪，配备船坞投放舱口以及直升机机库。不过从目前曝光的图片来看，还尚不能确定其具体性能。