宜春明月山机场

简介

机场位于江西省宜春市袁州区湖田镇，占地1921亩，跑道长2400米，宽45米，垂直联络道长210米、宽18，站坪机位3个，停机坪2.3万平方米，航站楼建筑面积7160平方米，跑道主降方向设长900米I类精密进近灯光系统，次降方向设长420米的B类简易进近灯光系统，配套建设空管、供电、供水、供热、供冷、供油、消防救援以及机场辅助生产设施，总投资5.93亿元。

宜春明月山机场前期按4C标准设计，中期按4D标准规划，可满足B737、A320等机型起降。宜春明月山机场服务范围主要包括宜春、新余、萍乡三座城市，以及九江修水、吉安安福等地，机场辐射3.4万平方公里，服务1000多万人口。 为首都机场集团公司第36家机场和江西省第5个支线机场，也是江西赣西地区唯一的民用机场（赣西共两个机场，另为萍乡武功山机场，为通勤机场）。

地理位置

宜春明月山机场位于江西省宜春市的4C级民用机场，中远期为4D级。具体位置为宜春市袁州区湖田镇。

建设沿革

2009年2月12日，宜春市政府与江西省机场集团公司在南昌签署了《宜春明月山机场项目投资、建设、经营框架协议》，确定了宜春明月山机场管理体制、机场建设投资等相关问题。根据协议，建成后的宜春明月山机场归省机场集团公司负责经营和管理，这标志着宜春明月山机场成了首都机场集团公司第36家机场。为减轻机场运营压力，宜春市政府将协调当地公安、消防、医疗和急救等部门承担机场的应急救援和消防保障责任。

2009年5月13日，明月山机场征地拆迁基本完成，拆迁安置正在进行；机场路B线已开工建设；机场可行性研究报告编制于3月完成，同月国家发改委委托中国民航咨询公司评估；环评报告于2009年4月初顺利通过专家评审。

2009年7月26日，宜春明月山机场正式奠基，该机场的开建意味着赣西空中运输不再是空白。

2012年10月13日，江西宜春明月山机场工程建设进入飞行区扫尾、航站楼单体建筑装修和设备安装调试阶段，10月底完成装修，11月底完成设备设施的安装调试。

2012年10月29日，宜春市政府与江西省机场集团公司签署协议，宜春明月山机场建成后，整体移交江西省机场集团公司经营管理。

2013年1月30日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）飞行校检飞机在跑道上平稳着陆，标志着宜春明月山机场飞行校验工作取得圆满成功。

2013年3月28日，江西宜春明月山机场试飞取得成功。

2013年6月26日11时26分，祥鹏航空的波音737-700飞机执行的8L9885航班（昆明―宜春－上海虹桥）在宜春机场平稳降落，标志着宜春明月山机场正式通航。

航站航点

城市候机楼

为方便赣西市民出行，策应赣西区域转型升级和一体化发展，宜春机场在萍乡、新余两地建设了城市候机楼（也称异地候机楼）。两座异地城市候机楼已于元旦期间正式运营，两地市民可在城市候机楼享受购票、换取登机牌、候机等一站式便捷服务，并可乘坐免费大巴直达机场，到达机场后可直接通过安检进入候机区。

萍乡候机楼

萍乡城市候机楼位于金三角壹号公馆内，于2014年12月24日试运营，2015年1月1日正式运营。机场大巴发车时间为每天8：00、16：00。

新余候机楼

新余城市候机楼位于仙来中大道13号，于2014年12月24日试运营，正式运营时间为2015年1月1日。机场大巴发车时间为每天8：00、12：30、17：55。

功能定位

截止2014年，江西省共有5个机场，除昌北国际机场外，其余的赣州、九江、景德镇、井冈山机场都是未复盖其他地市的单一机场，宜春明月山机场虽属支线机场，建成后，按照国家民航和江西省政府要求发挥最大的区域优势的宗旨，民航运输将以宜春为中心，向周边的新余、萍乡两市复盖，使周边两市抵达机场时间仅半小时车程；到2020年，可承担旅客吞吐量32万人次，由此构筑一个高效快速的赣西航空经济圈。