益马高速公路

2014年10月18日，湖南省在益阳市召开7条铁路高速公路建设动员大会，益马高速第2次正式动工建设，工期为36个月，2018年2月10日通车。

地理位置

2010年10月11日，益马高速公路（益阳至马迹塘高速公路）开工典礼现场建设在湖南省桃江县桃花江镇文家渡村正式启动。益马高速公路是湖南高速公路规划网中平江至怀化高速公路中的一段，是湖南省“十一五”规划18条高速公路中的一条，是省重点工程之一。该项目起于益阳市区，与益阳市绕城高速公路交叉相接，益马高速公路起于益阳市赫山区绕城高速的凤形山，跨志溪河，谢林港镇、桃花江镇、浮丘山乡、鸬鹚渡镇、大栗港镇、马迹塘镇，止于武潭镇天湾，与二广国家高速公路常德至安化（梅城）段相接。全长57.8公里，桃江县内约50.1公里。共需征地6597亩，桃江县境内需征地5000亩左右。工程预算总投资44.88亿元，浙江路港集团为项目业主。该项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽26M，路面全线采用沥青混凝土结构。该工程项目已纳入《湖南省“长株潭”“两型社会”实验区综合交通体系规划》和《湖南省高速公路网规划（修编）》的新增高速公路计划之内。

益阳至马迹塘高速公路起于益阳市赫山区，与益阳市绕城高速公路交叉相接，经谢林港、桃江县城、浮丘山、鸬鹚渡、大栗港、马迹塘，终于武潭镇天湾，与二广国家高速公路常德至安化（梅城）段相接。路线全长57.8公里，项目总投资约44.88亿元，计划工期3年。益马高速采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽26m，路面全线采用沥青混凝土结构。

发展概况

高速是省人民政府以湘政办函〔2009〕128号文件明确由益阳市人民政府采用BOT方式建设的高速公路。2010年8月2日益阳市人民政府与路港集团有限公司、湖南益马高速公路开发建设有限公司签订了特许经营合同，并于2010年12月9日举行了开工典礼。三年来，各项前期准备工作已完成。但由于融资困难，银行贷款一直未能到位，益马公司已无法按合同要求履约。鉴于上述原因，益阳市人民政府已采取果断措施，终止与益马公司的特许经营合同，并于2013年7月18日进行了公示。市政府现正对益马公司无法履行合同所产生的遗留问题进行处理，新的投资人招标工作也正在准备之中。

通车时间

经过广大建设者两年多的紧张施工，备受社会广泛关注的益马高速目前土建施工已全部完成，路面沥青摊铺已完成70%，其他机电、安全、房建、绿化等工程正在紧锣密鼓地进行中，有望2018年春节前夕通车。届时，桃江县的交通状况将得到极大改善。

冬日冷风瑟瑟，日前，笔者在益马高速第三合同段施工现场看到，施工人员正在对路面进行第二层沥青摊铺。现场一名负责人说道：“前阵子阴雨天影响到了施工进程，这两天天气开始晴好，施工人员正加班加点对路面进行施工，确保在规定时间内完成项目建设。”

益马高速起于益阳市赫山区绕城高速K17公里处凤行山枢纽互通，向西经高新区、桃江县，止于武潭镇天湾，与二广国家高速公路常德至安化(梅城)段相接。项目建设总里程57.9公里，其中桃江县境内48.46公里，总投资约48亿元，全线采用双向4车道建设标准，路基宽26米，设计速度为100公里/小时，路面采用沥青结构。沿线经过桃花江、浮邱山、鸬鹚渡、大栗港、马迹塘、武潭等6个乡镇的25个村，设有文家渡、百亩村、马迹塘东、马迹塘西4个互通，有莫家大屋、板山、花园洞、浮邱山4座隧道，最大的两处控制性工程为浮邱山双洞隧道和马迹塘—武潭资江大桥。于2014年8月启动征拆等前期工作，2015年8月正式动工。

为了加快施工进度，确保按时通车，沿线乡镇的镇村干部跟班作业，全力以赴维护施工环境，及时解决当地群众合理诉求，公安等职能部门在红线内不定期巡查，全力维护施工秩序。

2018年2月10日建成通车。

该页面最新编辑时间为 2023年10月10日