铃木亚久里

铃木亚久里（Aguri Suzuki），1960年9月8日出生于日本，是日本赛车史上的重要人物。在佐藤琢磨成名之前，他一直是日本最成功的F1车手。他的F1生涯跨越了1988年至1995年，在此期间，他参加了88场F1大奖赛，并在1990年日本大奖赛中取得了第三名的佳绩，成为首位登上F1领奖台的日本人。退役后，铃木亚久里转向车队管理，创立了Super Aguri F1车队，并在2006年至2008年间参与F1赛事。此外，他还成立了Team Aguri车队，参加了2014年至2016年的电动方程式赛车。

早期职业生涯

铃木亚久里的赛车生涯始于12岁时参加的卡丁车比赛。1978年，他赢得了日本卡丁车锦标赛，并在1979年首次参加了日本三级方程式锦标赛。他的赛车技术不断提升，在1981年再次获得日本卡丁车冠军。1983年，他在全日本三级方程式系列赛中驾驶Hayashi-Toyota获得第二名。随后，他转向房车赛车，在尼桑工厂车队的支持下，1986年赢得了日本冠军。同年，他首次参加了日本二级方程式赛车，并参加了勒芒24小时耐力赛。1987年，他在日本F3000系列赛中获得亚军，并赢得了铃鹿站的比赛。1988年，他驾驶March-Yamaha赢得了三场比赛的冠军。

F1

铃木亚久里1960年生于日本东京，并在他的祖国开始了赛车生涯。1979年，19岁的铃木亚久里已是日本F3比赛的一名车手。在随后的9年中，铃木亚久里一直致力于磨炼自己的车技，并参加了日本F3000大赛和勒芒24小时拉力赛。

1988年

1988年，铃木亚久里参加了在法国泛美联盟波城举行的国际F3000比赛，这是他第一次驾驶单人驾驶赛车在欧洲参加比赛，并取得了第11名的好成绩。但是随后在英国银石和英国白兰士-赫治的比赛中，铃木亚久里却再没能取得更好的成绩。幸运的是，由于同年在日本F3000大奖赛中的杰出表现，铃木亚久里得到了洛拉-兰博基尼车队的青睐，1988年的日本大奖赛，他终于获得了首次登场的机会，并在正式比赛中获得了第16位。随后的一年，铃木亚久里加入了多灾多难的福特-雅马哈计划，以至于在全年的比赛中没能通过一次资格赛，根本没有参加正式比赛的机会。

然而，铃木亚久里并没因此而气馁，1990年他回到了洛拉-兰博基尼车队，并在全年的比赛中3次获得积分。其中最辉煌的一刻莫过于当年的日本大奖赛，铃木亚久里在铃鹿赛道上获得了季军，第一次登上了领奖台，并创造了整场比赛第二快圈速，这使他成为了日本的民族英雄，观察家们也开始关注这位日本车手。然而，铃木亚久里的职业生涯却有如昙花一般，很快就凋谢了。

1991年

1991年，铃木亚久里继续效力于洛拉-福特车队，在揭幕战上获得1个积分后就再无一场完赛记录，并且4次未能闯入正式比赛。

1992年

1992年，铃木亚久里来到福特沃克-姆根-本田车队（后来被飞箭车队收购），开始了他于本田的合作。但是在随后的2年中，铃木亚久里依然未能取得1个积分，1993年的比利时大奖赛中，由于变速箱故障，铃木亚久里从第6的位置上退出，这是他最大的遗憾。

随后的1994年，铃木亚久里丧失了福特沃克-姆根-本田车队的车手席位，只能代表乔丹二队参加了几场零散的比赛。

1995年

1995年，铃木亚久里又回到了利吉尔-姆根-本田车队，但他只能和英国车手马丁-布伦迪分享一个车手席位，而后者的速度明显比他快。

退役

在铃木亚久里的职业生涯中，铃鹿赛道是他的福地，讽刺的是，也正是在铃鹿赛道，铃木亚久里结束了他的F1生涯。经历了一系列的车祸以及随后的颈部伤痛后，铃木亚久里选择了退出。退役后的铃木亚久里依然活跃于日本赛车界，2003年加入北美印地系列赛联盟，并招揽了日本车手松浦孝亮(Kosuke Matsuura)。2006年，铃木亚久里终于实现了重回F1的梦想：凭借自己的威望，在日本各界的帮助和支持下，成立了以铃木亚久里的名字命名的F1车队-超级亚久里，并由本田车队提供大部分的技术支持。铃木亚久里亲自担任车队的主席和CEO, 丹尼尔-奥德托担任领队，技术总监鲍伯-比尔，总设计师鲍伯-比尔，并由当时已经赋闲在家的日本车手佐藤琢磨担任一号车手。赛车界原本期待着这支有着本田公司支持的车队能给人们带来惊喜，但是两年后，由于车队成绩不佳，以及资金缺乏，于2008年4月解散。

一级方程式

退役后，铃木亚久里继续在赛车界发挥影响力，他参加了全日本房车锦标赛，并致力于培养日本新一代车手。2000年，与长期赞助商Autobacs合作，他创办了Autobacs Racing Team Aguri车队，该车队在2002年赢得了GT300冠军，并在一年后扩展到了德国房车大师赛。他还与Adrian Fernandez合作创办了Super Aguri Fernandez Racing车队，在印第赛车联赛中运营赛车。从2006年开始，铃木以本田的支持经营Super Aguri F1车队。他在2005年11月1日首次宣布后的四个半月内组建了他的新车队。由于未能在报名截止日期前获得财务担保，车队最初的报名被国际汽联拒绝，直到2006年1月26日才正式确认接受。车队于2006年3月12日在巴林大奖赛上首次亮相。在2008年5月6日，在参加了本赛季的前四场比赛后，由于财务问题，车队退出了一级方程式赛车。

头盔

铃木亚久里的头盔设计为白色底色，顶部装饰有一条红色线条和黑色侧面，下巴部分有红色和黑色线条组成的“A”形图案，顶部则有一个黑色圆圈。

该页面最新编辑时间为 2024年1月26日