福永高速公路

施工日期

2009年6月25日，福建省福永高速公路（福州至永泰高速公路）正式动工。

简介

福永高速路是海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路骨架网中第二纵“国高”沈海高速路复线宁德至诏安线的重要组成路段，是永泰山区最主要的对外交通干道，也是永泰县城通往福州中心城区的最便捷通道，进一步拉近了乌龙江南岸旗山森林公园、十八重溪、永泰青云山等著名风景区与福州主城鼓山等风景区之间的距离。福永高速路通车后，永泰结束了没有高速公路的历史，福州也实现了“县县通高速”。

据了解，福州至永泰高速公路项目全长66.3公里，估算总投资为80.6亿元，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车时速为100公里，路基宽度为33.5米。该项目起于闽侯县南屿镇，经永泰县葛岭镇、城峰镇、赤锡乡，终于梧桐镇与仙游县交界处。主线设有：隧道14座，互通5处，特大、大桥35座，涵洞72道，通道9处，人行天桥2座。据有关人士介绍，福永高速公路虽然全线桥隧比高达46.8%，但工程的难度系数并不大。全线路基土石方934万立方米，排水及防护工程35万立方米。本项目中，石质路基开挖主要采用控制爆破施工工艺。主线路面采用沥青混凝土方案。除了闽侯南屿互通外，项目沿线设有旗山、葛岭、永泰东、永泰西、梧桐5个互通，均与省道203线衔接。其中，南屿枢纽互通、旗山互通，位于闽侯境内。

沿途旅游

经过5座互通可去这些地方

福永高速路起于闽侯县南屿镇，途经永泰县葛岭镇、城峰镇、赤锡乡，终于永泰县梧桐乡潼关村（与仙游县交界处），全长66.673公里，其中永泰境内约52公里，设计行车时速100公里。

福永高速路全线有南屿（枢纽）互通、旗山互通、葛岭互通、永泰东互通、永泰西互通、梧桐互通等6座互通，均与203省道衔接。其中，南屿枢纽互通、旗山互通位于闽侯境内，其余4座互通位于永泰境内。除了旗山互通还在建设外，福永高速路主线以及其他5座互通今日可实现通车。

南屿（枢纽）互通：距福州（南）收费站只有二三十米，市民驾车经过该互通可上福银高速路、沈海高速路。

葛岭互通：位于永泰葛岭镇，可方便市民或游客驾车经过该互通到方广岩、乐峰赤壁风景区及温泉度假村、大樟溪休闲游乐区等景区游玩。

永泰东互通：距离永泰城关约10分钟车程，是福州到永泰城关最便捷的一座互通，市民到青云山、中国云顶等景区游玩将更加方便。永泰城关、石圳一带的居民也可驾车通过该互通上下福永高速路。

永泰西互通：与182县道、203省道相连，可方便大洋、同安等西山片群众出行。这座互通靠近即将建成的向莆铁路永泰火车站，将有效与铁路运输衔接，快速疏散火车站人流。

梧桐互通：市民驾车从该互通下福永高速路，可去梧桐、嵩口、德化等地。其中，沿203省道行驶约20分钟便可到达嵩口，非常便捷。

施工进展

2013年2月27日

“福永高速公路的建设已经进入最后的攻坚冲刺阶段。”中铁十四局福永高速A4标段项目经理邱智勇说，继最长隧道——门前山隧道顺利贯通后，福永高速全线所有桥隧工程基本完工，工人正在进行路面工程施工，预计今年上半年建成通车。“届时上高速，半小时就可以到福州市区，永泰也将纳入福州半小时经济圈。”

“福永高速公路永泰段，路基基本完工，铺上了一层沥青路面；闽侯段正在加快施工，福永高速全线力争6月底竣工并试通车。

2013年5月7日

历时3年多建设，福(州)永(泰)高速公路即将通车了。福州新闻网记者6日从福永高速公路公司了解到，目前路基、路面、绿化和机电等工程已全部完成，基本具备通车条件，全线有望5月18日实现试通车。

2013年5月18日

福永高速于中午12时正式通车，结束永泰没有高速公路的历史。福永高速公路永泰葛岭、永泰东（城关）、永泰西（富泉）和永泰梧桐4个收费站通车试运营，市民从南屿互通上高速，半小时即可到达永泰，永泰真正融入福州“半小时生活圈”。

2013年6月9日

闽运永泰分公司开通永泰到福州西站、北站经福永高速的班车，票价分别为25元、26元。

收费标准

各类收费车型费率按小型车每车公里0.60元计算，其中，

一类车收费标准为0.60元/车公里，

二类车收费标准为1.20元/车公里，

三类车收费标准为1.68元/车公里，

四类车收费标准为1.80元/车公里，

五类车收费标准为2.10元/车公里。

福州北站 —— 永泰（福永高速） 26元

福州西站 —— 永泰（福永高速） 25元

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