台州高速公路

台州高速公路是浙江省高速公路网的重要组成部分。2003年，台州境内的第一条高速公路甬台温高速建成通车。目前，台州拥有6条高速公路，其中甬台温高速沿海复线正在建设中。

简介

浙江台州湾大桥工程开工，系台州“十二五”期间建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目，沿海高速全线采用六车道高速公路标准，设计时速100公里，全长102公里，总投资386亿元，这将意味着，至2018年，从三门到玉环，车程可缩短至1个多小时。

线路

台州高速公路线路
现状	线路
营运中	沈海高速公路（甬台温高速公路）、常台高速公路（上三高速公路）、诸永高速公路、台金高速公路、甬台温复线高速公路
建造中	杭绍台高速

全线启动

2014年11月28日，农历甲午年乙亥月癸卯日。

台州湾上空冬阳普照，宽阔的海面像一块巨大的水晶，折射出粼粼的光影。

椒江前所街道松浦闸村荒芜的滩涂上，没有什么风，只有航拍器飞过头顶时扬起的些许沙尘偶尔打在众人的脸上。

然而就是在这样波澜不惊的表象下，一场这片土地上有史以来最重大的人类活动正在徐徐拉开序幕。

随着市委书记吴蔚荣“我宣布，浙江省台州湾大桥及接线工程开工”的一声令下，钻机轰然鸣响，总投资约386亿元、台州“十二五”期间建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目——台州沿海高速公路建设全线开启。

这一刻，台州人等了十年，盼了十年。

距2004年11月23日，省发改委、交通厅首次联合主持审查台州沿海高速公路预可行性研究报告，标志着台州沿海高速被正式提上议事日程，时间的跨度走过了10年零5天。十年来，相关的人员换了一茬又一茬，但是藏在建设者心中的梦想，从未被放弃过。

凝心聚力，攻坚克难，十年梦想今朝圆。

台州沿海高速公路工程的另一个名称是浙江省甬台温高速公路复线台州段，根据国家发改委的立项批复，项目由浙江省三门湾大桥及接线工程台州段、浙江省台州湾大桥及接线工程和浙江省乐清湾大桥及接线工程组成，台州境内涉及三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环共6个县（市、区），23个乡（镇、街道），全长147公里，在台州境内设1处停车区（芦浦停车区）、3处服务区（蛇蟠服务区、临海服务区、温岭服务区）和15处互通。15处互通具体为：蛇蟠互通、六敖互通、浬浦互通、桃渚互通、市场互通、椒江北枢纽（兼互通，接台金高速）、台州东互通（椒江东互通）、路桥互通、温岭北互通、温岭互通、温岭南互通、沙门互通、玉环互通、芦浦互通、海山互通。项目总用地1.7万亩，用海2120亩，拆迁40万平方米，总工期4年。沿海高速全线采用六车道高速公路标准，设计时速100公里。

作为该项目的重要组成部分，台州湾大桥及接线工程起自三门县六敖，接拟建的三门湾大桥及接线工程，经三门健跳和浬浦、临海杜桥、椒江，于红旗闸跨越台州湾，经路桥、温岭滨海、箬横，止于温岭市城南，接拟建的乐清湾大桥及接线工程。全长约102公里，初步设计总概算核定为约240亿元。其中台州湾跨海特大桥跨海长度4.038公里，采用五跨连续H型双塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔塔高171.5米，航道通行1万吨级海轮。

除了是台州有史以来投资最大的工程，台州沿海高速同时也是台州今后发展影响最大的工程之一，它将对台州未来的经济社会发展起到里程碑式的作用。台州沿海高速是国家“十二五”规划要求积极推进、加快建设的国家高速公路网（“7918”网）的路线之一，是长三角区域规划中要求加快改扩建的甬台温高速公路的复线。台州沿海高速公路建设是带动浙江东南沿海海洋经济发展新的增长极，是浙江建设海洋经济强省、撬动海洋经济跨越式发展的强有力的杠杆。台州沿海高速公路的建成，将解决甬台温沿海大交通的瓶颈问题，南望海西，北接上海、宁波，充分发挥台州广阔的沿海空间和资源优势，将为台州带来巨大的经济效益和社会效益。这是一条发展之路、民生之路，更是一条希望之路。

要打造这样一项百年基业，没有巨大的人力、物力以及建设者的全情投入，是不可能完成的任务。光是前期工作的艰难程度，不是身在其中的人根本无法想象，为了筹建这条高速公路，从地质、水文、气候、海事到水利、防洪等专题的工程可行性研究报告，堆起来有几个人高，各种前期的资料更是堆满了好几个房间；项目资本金筹措、银行贷款、建设模式的确定……解答每一个难题，都如同攀越一座喜马拉雅山。

此刻，兵马齐备、粮草丰足，甩开膀子大干一场的时候到了。

质量为本，专业保证，确保工程顺利推进

没有金钢钻，别揽瓷器活。

承接台州湾大桥及接线工程的广东省长大工程有限工司前身为广东省公路工程处，是广东省创建最早的公路施工专业队伍，是广东省的一支战备和应急队伍，具备国家公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质，具有桥梁工程、公路路基工程、公路路面工程、隧道工程专业承包一级资质。2000年，获得国家商务部颁发的对外承包工程经营资格证书。

被评为“改革开放十大工程”和“中国十佳桥梁”的广州洛溪大桥、堪称“世界12座奇迹建筑”的杭州湾跨海大桥，以及东莞虎门大桥、浙江嘉绍大桥、浙江舟山大陆连岛工程金塘大桥、江西赣江公路大桥、广东佛开高速、京珠高速、粤赣高速、渝湛高速以及武汉阳逻长江大桥、上海长江隧桥、上海闵浦大桥等等一大批精品工程；目前在建的主要工程项目港珠澳大桥、广东虎门二桥、广东包茂高速、潮惠高速等一大批重点工程以及柬埔寨、刚果（金）、越南等国家的市政公路工程。该公司曾先后获得国家科技进步奖4项、省部级科技进步奖62项、中国土木工程詹天佑奖6项、鲁班奖2项、西班牙国际建筑大奖1项、国家级工法6项、发明专利24项。《虎门大桥成套建设技术》获交通部科技进步特等奖和国家科技进步二等奖，《广东高速公路建设科技创新及应用》获广东省科学技术进步特等奖等等，一系列荣誉无不展示着该公司雄厚的技术实力。

丰富的经验、过硬的技术，并没有使施工方掉以轻心，因为他们此刻面对的，是台州湾大桥这样一座桥型结构复杂、地质条件差、施工技术难度高、安全风险源多的“刺头”项目，为此，施工方制订了一系列相关的措施，确保工程顺利推进。比如针对地质差的特点，在桩基施工时采用了桩端压浆工艺，提高桩基承载能力和基础的整体刚度；针对椒江口过往船只频繁的特点，在台州湾大桥主桥承台外均设置防撞钢套箱，提高了桥梁结构的防撞能力，确保大桥在施工及运营期间的安全；台州湾大桥主梁采用钢混叠合梁，有效地解决了直接在钢箱梁钢板上浇注沥青而使沥青与钢板“黏不牢”的问题；引桥采用节段预制悬拼混凝土箱梁，箱梁节段重量轻、尺寸小，运输方便，采用“工厂流水线法”预制可极大的提高箱梁质量，且该工艺大大降低了箱梁安装及成桥后混凝土的收缩徐变，延长了桥梁的使用寿命。

保姆式服务、第三方监测，安全责任无小事 今年66岁的兰工来自武汉，看上去特别清秀矍烁的他是一位有着多年跨海大桥安全管理经验的专家，工人们都很爱听他讲解安全管理规范。“我会告诉他们所有的条规都不是凭空制定，而是用血的教训换来的。”在多年的安全管理工作中，一起亲历的事故让兰工印象特别深刻，上世纪九十年代，在参与黄河二桥建设时，有一次工地上的脚手架倒了，两名工人，一人正确佩戴安全帽安然无恙，而另一名没有正确佩戴安全帽的工人却失去了生命。“开工典礼那天，我特地留心看了所有在场工人的安全帽佩戴，所有人都非常规范。”

对于沿海高速的管理者们来说，安全责任正是从这样的细节上一点一滴抓起。如果说工程队是军队在前方打仗，那沿海高速公路工程指挥部就是后方的指挥官，所有过程都离不开他们的运筹帷幄与精细管理。为确保参建单位早进场、早开工，指挥部主动牵头协调施工用地、用水电接入、水上水下施工许可证办理及地方其他相关部门协调、衔接工作，当好参建单位的保姆。为确保项目建设的质量、安全和进度，由省交通运输厅和宁波、温州、台州三市人民政府共同组建沿海高速公路技术专家组，对实施中的重大技术方案、关键技术难题、质量控制标准、科研课题、新技术、新工艺、新材料运用等开展技术咨询和指导。组建台州市沿海高速公路质量控制中心，加强施工过程中的原材料、工程实体质量检测和控制，减少工程质量通病现象发生，确保工程质量达到设计标准。

指挥部正在对试验检测中心、桩基检测中心、桥梁监控中心、软基沉降观测中心、隧道地质监控中心、测量控制中心、信息化服务中心等多专业第三方服务机构进行充分整合，组建台州沿海高速大型质量控制中心，实现合署办公、统一管理，资源共享，这种管理方式在国内还是首创。

为防止施工过程中出现的监管不力、技术指标不到位的现象，指挥部还将建成国内先进、省内领先水平，实现具有功能完善、运行高效、节俭实用的综合信息化系统，更好地为工程服务。这套综合信息化系统将实现项目全过程进行动态管理项目执行过程中的各类业务进行集成化的管理，使参与各方清晰标准化的管理控制流程，建立让工程参与各方能即时沟通和信息共享的工作平台；将实现工程各类控制资料的收集、分类、整理、分析、存储以及多角度的数据间自动利用；将实现通过视频技术对施工现场的实时监控，加强现场进度、质量、安全管理；将实现通过物联技术实现对施工重点部位实现实时、自动的监控和预警，对高危施工现场的安全管理。“比如说塔吊，以前是工人单机操作，违规了我们也不知道，现在有了这个信息系统后，所有的操作数据实时传送到后台，一有问题当场就可以纠正。”工程处副处长杨岳华介绍。

筑强堤坝，防微杜渐，廉政护航百年基业

千里堤坝，决不能溃于蚁穴。

沿海高速这样一项总投资将近386亿元、创下台州历史之最的特大型民生工程，不仅在台州，即使在全省，也是万众瞩目的焦点。与此同时，它还是最高人民检察院挂牌督办的全国100个预防项目之一，不仅面临着“质量关”、“安全关”，也面临着“廉政关”。为了确保项目的顺利推进，特别是加强对指挥部的廉政建设，使工程建设者轻装前行，以确保工程、资金、人员的“三安全”，经市委市政府决定，成立台州首个廉政建设专员办公室，办公机构常设指挥部，对重点工程实施全程同步“近距离、面对面”监督，创设重点工程廉政监察制度，全力保证这个重点工程优质、安全、顺利地推进。廉政建设专员办公室成立之初，即会同市沿海高速公路工程建设指挥部，一起制定了《中标单位廉政预警谈话制度》，约谈中标单位负责人和项目经理，提前敲警钟、打预防针。

“请台州人民放心，我们一定会严格遵守国家法律法规，遵守廉政建设和反腐败工作相关要求，把台州湾大桥建成一座放心大桥、平安大桥、廉洁大桥！”11月18日上午，在台州市沿海高速公路工程建设指挥部会议室，进行了一次特殊的谈话，工程承建单位广东省长大公路工程有限公司总经理张焕新当众表态，并郑重承诺。

接下来，他们将和指挥部签订廉政责任书，从源头上对工程建设领域的腐败行为进行遏制和防范。实施中标单位廉政预警谈话制度，是我市纪检监察工作的首创。从今年年初开始，市检察院、市重点工程廉政监察专员办公室、市沿海高速公路工程建设指挥部就共同酝酿、探索预防职务犯罪新举措，将防范关口延伸到工程施工前沿阵地，加强对中标参建单位的廉政教育、管理和监督，做到预防监控在一线，问题解决在一线，全面推进重点工程建设领域廉政建设工作向纵深发展，确保“工程优质、生产安全、资金高效、干部廉洁”。

谈话会上，市沿海高速公路工程建设指挥部党组书记、常务副总指挥陆善福代表业主方，对中标单位提出了廉政、质量、安全等三方面的要求。一是要求中标单位信守承诺，遵守合同约定，认真履行质量、安全要求；二是质量、安全保障措施要到位，建立健全质量安全体系，完善制度，落实人员；三是要求中标单位严格遵守廉政纪律，共同维护廉政秩序，相互尊重，相互监督。

“我们将紧紧抓住质量、安全、廉政三个重要环节，确保‘工程优质、生产安全、资金高效、干部廉洁’，全力打造放心工程、平安工程、和谐工程、廉洁工程。”陆善福表示。

该页面最新编辑时间为 2023年10月25日