蓟汕高速公路

蓟汕高速公路又名宁静高速起于京津高速，终点接至国家高速路网中的荣乌高速（津晋高速），沿途经过东丽、津南、西青三区，连结了宁河工业园、东丽湖、空港经济区、海河中游等多个功能区，全长约40km，规划为双向6至8车道，于2016年11月28日通车。

2018年1月16日，蓟汕高速公路获2016—2017年度中国建设工程“鲁班奖”。

线路

蓟汕高速公路建成后，通过京津高速向北连接津蓟高速，向南可以连接长深高速，将形成贯穿天津市域的一条中轴线，有利于加强天津市南北向的沟通与联系；该段高速是天津中心城区环城高速公路的东段，与滨保高速(国道112线高速)、京津高速公路、京沪高速及津晋—荣乌高速将共同构成天津市中心城区外围的高速环线。

技术

蓟汕高速公路采用了6项自主知识产权的新技术，破解了多项技术难题，为该类型桥梁工程建设积累了宝贵的经验。

蓟汕高速公路跨越海河特大桥工程全长4024米，依次上跨海河、海沽路和天津大道，其中上跨海河段采用70+110+70米变截面连续钢箱梁，其余采用钢混叠合梁和预应力现浇混凝土连续箱梁。桥面分左右两幅，单幅宽度为17.8米，双向8车道，建筑面积14.3万平方米，总投资7.3亿元。

多项自主创新技术的应用，绿色交通的环保理念，以及精益求精铸造品质工程的质量控制标准，是工程获奖的关键所在。该桥结构设计形式新颖、造型独特，采用了“V”形主墩的设计形式，同时该桥也是蓟汕高速公路全线施工技术难点最多、规模最大、环境最复杂的关键性节点工程。

在本工程难度最大的水中“V”形墩施工过程中，建造了长63.4米、宽16.8米、深13.5米的平行四边形水中围堰基坑，攻克了水中大体积异形围堰深基坑支护施工难题，使得封底混凝土浇筑能够顺利完成，从而确保了围堰基底质量，该新工艺新技术也同时获得了国家发明专利。

此外，钢箱梁的安装也给工程建设者带来了新的挑战。工程上部采用圆曲线钢箱梁结构，由于该桥处于平曲线斜交段落，钢箱梁每个构件均为异形构件，无一相似，现场焊缝长度累计达1.9万延米，且均在海河水面上进行高空焊接，温度、湿度变化大，给钢箱梁安装带来了较大难度。

为了保证钢箱梁安装质量，安装过程中采用异形浮吊安装，精准定位，解决了大跨径超宽桥面大吨位变截面斜弯桥钢箱梁架设作业空间小、横向位移距离长的难题。在国内首次采用大吨位大跨径全焊接钢箱梁施工技术，解决了焊接变形、钢箱梁线形控制的难题。[1]

作用

减轻过境车辆对外环线带来的压力；形成新的跨海河的南北通道，有利于加强海河南北两岸的联系，也是各大功能区对外的快速通道；另外，蓟汕高速公路建成后与津宁高速相连，将形成长深高速在天津市境内的第二通道，有利于改善目前长深高速交通拥挤的状况，同时也将增强该通道内路网的机动性与可靠性。蓟汕高速公路已经全线建成通车。

参考资料

[1]获“鲁班奖”的跨越海河特大桥攻克多项技术难题.中央政府门户网站. [2018-01-24].

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