沿海高速公路

沿海高速公路是中国国家高速公路网的一部分，全长约2,500公里，北起辽宁省沈阳市，南至海南省海口市，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等省市。该公路是沈阳至海口的高速公路，也被称为沈海高速公路。沿海高速公路北接同江至三亚国道主干线，南接苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市。该公路的建设和改造使得沿海地区的交通更加便捷，也促进了沿海地区的经济发展。

建设历程

2006年9月14日，浙江省象山港大桥及接线工程奠基。

2008年12月30日，浙江省沿海高速公路（甬台温复线高速公路）的起始段，象山港大桥及接线工程开工建设。该段线路起于宁波绕城高速公路云龙互通，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡、于山岩岭以桥梁方式跨越象山港，经象山县小蔚庄、黄避岙、白墩港，止于戴港，全长约47千米。

2009年5月，浙江省交通运输厅遵照中华人民共和国交通运输部的指令颁布《浙江省高速公路网命名与编号规则》，对该省境内不属于中国国家高速公路网的高速公路线路（含规划线路）进行命名、编号。《规则》布局为“二纵二横三通道十八连”，其中第八连为“沿海高速公路”，该规划线路包括主线宁波—台州—温州复线高速公路（2013年6月之前编号“浙高速S19”）和支线穿山港疏港高速公路（浙高速S20）、六横疏港高速公路（浙高速S21）、象山湾疏港高速公路（浙高速S22）和石浦疏港高速公路（浙高速S23）。同年11月，穿山港疏港高速公路（浙高速S20，又名“穿山—好思房高速公路”）开工建设。

2011年11月3日，甬台温复线高速公路温州段开工建设；12月12日，甬台温复线高速公路台州段开工建设，乐清湾跨海大桥同日动工。

2012年，甬台温复线高速公路宁波段象山港大桥及其接线工程建成通车。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划新增沈海高速公路（国家高速G15）并行线二条，其中包括宁波—东莞高速公路（简称“甬东高速”），编号为“国家高速G15W3”（注：“W”表示西并行线，甬东高速公路主要位于主线西侧）；28日，穿好高速公路建成通车，该段起于穿山港，止于好思房枢纽（通过宁波市绕城高速公路与主线甬台温复线高速公路连接），全长33千米，全线包括特大桥10座、大桥9座、隧道7座，全线桥隧比高达72%。

2014年12月，甬台温复线高速公路三门湾大桥及连接线工程（宁波段）开工建设。

2015年6月23日，甬台温复线高速公路三门湾大桥接线工程大狮子隧道开工建设。12月30日台州湾大桥接线工程浦坝港特大桥开工建设。

2016年5月5日，甬台温复线高速公路台州湾大桥完成桩基浇筑。12月16日，甬台温复线高速公路三门湾大桥接线工程大狮子隧道贯通。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入国家市场监督管理总局）、中国国家标准化管理委员会颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），由于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，宁波—东莞高速公路的简称规范为“甬莞高速”，编号变更为“国家高速G1523”。12月25日，石浦疏港高速公路（浙高速S23，以“宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段”工程名义）开工建设，该段起于三门湾大桥及接线工程新桥枢纽互通相接，路线经新桥镇下七里北侧设置新桥互通，经定塘镇陆家东侧设置定塘互通，路线终于石浦镇白门头东侧，设置石浦互通与沿海南线相接。路线全长17.51千米；共有桥梁7座，长约9361米；隧道3座，长约4509米；互通式立交3处（新桥互通、定塘互通、石浦互通）。

2018年8月21日，甬台温复线高速公路台州湾大桥接线工程浦坝港大桥合龙贯通。9月，甬台温复线高速公路乐清湾大桥及接线工程路段建成通车。同年12月29日，甬台温复线高速公路与甬台温高速公路（沈海高速公路）共线的南塘—乐成段完成“四改八”拼接扩建。

2019年1月16日，甬台温复线高速公路象山至乐清段、乐成至黄华段建成通车。11月15日，甬台温高速复线灵昆至苍南段建成通车。同年12月，象山湾疏港高速公路（浙高速S22）昆亭至塘溪段开工建设，该段全长24.15千米，起于北仑区春晓昆亭村南侧，终于鄞州区塘溪鹤山村西北侧，设互通式立交4处，分别是昆亭枢纽、春晓互通、瞻岐互通和塘溪枢纽，其中春晓、瞻岐2座互通为收费站。塘溪枢纽接甬莞高速公路（象山港大桥北接线）。

2020年3月24日，甬台温复线高速公路最后一个组成段瓯江北口大桥南锚碇沉井混凝土封底施工完成，26日，大桥南塔成功封顶。9月26日，甬台温复线高速公路组成段宁波象山港公路大桥及接线工程通过竣工验收。

2021年1月29日，甬台温复线高速公路机场互通完成竣工验收。

主要里程

辽宁段：始于省会沈阳市，向南一路直到东北海上门户大连市。

山东段：全长360公里，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、胶南、日照，在汾水与江苏段相接。

江苏段：从汾水经连云港、盐城、南通，在南通经济开发区苏通大桥跨越长江接于常熟开发区，经苏州太仓进入上海。

上海段：起于安亭立交，向南经过上海西部郊区的青浦区、松江区和金山区，止于上海市金山区新农镇，全长46.335公里。在浙江嘉兴海盐郑家埭经杭州湾跨海大桥至宁波慈溪。走向为省界-沪嘉浏—嘉金高速(A12、A5沈海)-郊环(G1501)-新卫高速(A6)-戚家墩。

浙江段：甬台温高速公路，北起宁波，至苍南县分水关与福建段相接。

福建段：福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、厦漳高速公路、漳诏高速公路。

广东段：汕汾高速公路、深汕高速公路、广惠高速公路、广州北二环高速公路、广深高速公路、广州环城高速公路、广佛高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路，至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆。

海南段：到达终点省会海口。

基础设施

沿海高速公路起于京秦高速公路北戴河服务区东3公里处，途经秦皇岛市抚宁、昌黎和唐山市乐亭、滦南、唐海、丰南，重点于天津市海滨大道相连。该项目全长160.11公里，路基宽度28米，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。设连接线188公里，主要工程为：特大桥1座，大桥16座、中小桥132座、天桥45座、分离桥16座、通道涵洞168道、互通立交14座、路基土石方1800万立方米。沿线设有4个服务区、3个养护工区、13个收费站。概算总投资63.2亿元。

沿海高速已经于2009年5月1日正式全线通车，从秦皇岛出发到天津仅200公里，1小时40分钟就可以到达。

各段介绍

江苏段

北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山东境）汾水至日照高速公路，南接苏通长江公路大桥止于沿江高速公路，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市，路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。

日前，随着盐连高速公路的提前通车，江苏省“沿海高速公路”全线贯通。

盐连高速公路系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架中“纵一”的北段，始建于2003年10月，北起2002年已经建成通车的汾灌高速（将统一为沿海高速公路），南与盐通高速连接，全长152.963公里，双向6车道，总投资逾62亿元。全线优良率100%，质量等级为优良，综合评分96.66分，为近年来江苏省高等级公路得分最高。工程建设体现了“以人为本，可持续发展”的要求，实现了“建样板工程”、将连盐高速公路打造成为“代表江苏省21世纪初交通现代化水平的高速公路”的建设目标。工程建设总体达到了国内示范、国际领先水平。

盐连高速公路提前一年建成，加上其南接已于2005年底通车的盐通高速公路，共同构成纵观江苏省南北全长达407公里的沿海高速公路。江苏省“沿海高速公路”全线贯通，使江苏首轮规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架实现联网畅通，对于加快江苏沿海经济开发，推进江苏最大海港——连云港港的快速发展，共同推进苏北的崛起振兴起到促进作用。

河北段

沿海高速河北段是河北省2003年至2020年高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨干架中的“横三”（北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋界）的重要组成部分，与津汕高速公路河北段南北呼应，成为我省沿海地区的主要通道。它连接了秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港和天津港4大港口以及黄骅港，大大促进了这些港口之间的功能互补与腹地共享。可对临海产业带的形成、缓解京秦高速公路的交通压力起到重要作用。

建设规划

截至2021年8月，沿海高速公路主线（原甬台温复线高速公路）尚有部分路段（瓯江北口大桥）未通车外，其余部分均已通车。据温州瓯江口产业集聚区管理委员会的报道，瓯江北口大桥拟于2021年底建成通车。

价值意义

沿海高速公路为实现省委、省政府提出的“融入长三角，构筑杭、甬、温都市圈，发展温台沿海产业带，保护和合理开发浙东沿海的蓝色屏障”提供了便捷的快速通道。（《温州晚报》 评）[1]

参考资料

[1]打通沿海“大动脉”，浙江沿海高速公路正式通车-新华网.新华网. [2021-12-13].

该页面最新编辑时间为 2023年10月24日