银川东站

银川东站位于中国宁夏回族自治区银川市南绕城高速以南，唐徕渠与快速干道之间的永宁县望远镇新银村境内。车站呈东西走向，平行于南绕城高速公路，是兰州局集团有限公司管辖的铁路车站。银川东站预留客运站条件，总体规划引入银西铁路和呼包银兰铁路，采用一站两场布置，总规模为8台19线。近期实施3台7线，预留5台12线车场。 2015年，根据国家发展改革委批复，银西铁路在宁夏境内设有7座车站，银川东站是其中之一。同年，中国铁路总公司对银川东站初步设计进行了批复，明确车站建设规模为6000平方米。2016年，银川市委托设计院启动银川东站前期研究工作，提出车站建设包括长途客运站、公交客运调度中心、旅游集散中心和地下停车场、地下集散大厅等。 2018年，银川市对银川东站建设事宜进行了分析研究，并将尽快做出决策。

进展情况

2015年12月26号上午十点备受社会各界关注的“银川至西安高铁项目（宁夏段）开工建设动员大会”在银川新建火车站站址永宁县望远镇段家湖（银川东站）举行。

2015年，根据国家发展改革委关于银西铁路可行性研究报告的批复，银西高铁宁夏境内设车站7座，银川火车东站是其中之一。2016年，中国铁路总公司在项目初步设计批复中，明确银川东站建设规模为6000平方米，位于银川市南绕城高速南侧，李银路与永宁快速路东侧。

在建设初期，银川市拟将该站打造成以高铁车站为核心、多种交通方式融合的综合客运枢纽站。2016年7月，银川市委托设计院启动该项目前期研究工作，提出建设内容包括长途客运站、公交客运调度中心及旅游集散中心、地下停车场、地下集散大厅、配套商业、设备用房、办公及辅助用房等。

2018年，银川市根据国铁集团及相关铁路设计单位建议，经反复研究论证回复自治区铁路建设指挥部，明确银川东站车场规模按照3台8线预留，暂缓实施东站建设。目前自治区正在对银川东站建设事宜进行分析研究，将尽快做出决策。

线路设置

银西高速铁路

银西高铁起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽银川站。线路两端连接省会城市，线路主线全长约618公里，全长约664公里，包括西安枢纽、银川地区相关配套工程。高铁沿线矿产、旅游资源丰富，区位条件优越。高铁北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与陇海通道以及西成客专、西康铁路、宁西铁路等衔接，辐射华东、中南、西南等广大地区。银西高铁的建设将形成以西安为中心的关中城市群间和连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，通过西安枢纽与全国快速网的互联互通，辐射华东、中南、西南等广大地区，银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。

银兰客运专线

改建铁路包兰线银川至兰州段扩能工程位于我国西北地区的甘肃省和宁夏回族自治区境内，线路自既有包兰线银川南新修双线经银川市西夏区、永宁县、灵武市、吴忠市利通区、红寺堡区、中卫市的中宁县和沙坡头区、甘肃省白银市的靖远县、平川区和白银区、兰州市的皋兰县和城关区至兰州东站，正线全长约410km，其中宁夏段境内220km，甘肃境内190km。本工程为国铁Ⅰ级、新建双线铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为250km/h，中卫至兰州段预留350km/h，此工程将于2015年开建，建成后的包兰铁路银川至兰州段可大幅提高通道运输能力，此线路作为京兰高铁的一部分，能满足甘宁此线路的客运输需要，旅客乘车从兰州到中卫80分钟，到银川仅需两个半小时。

该页面最新编辑时间为 2023年9月20日