高平东站

高平东站，即高平市东火车站，是太焦客运专线上的一个高铁站，位于山西晋城市高平市东南部，207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西，车站规模2台4线。

太焦高速铁路起自太原，经我省晋中、长治、晋城三市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，是联系太原与晋东南地区的城际客运主通道，也是山西与河南等中东部地区客运交流的快捷通道。项目全长358.761公里，总投资431.3亿元，该省境内325.35公里，投资约390亿元，规划运输能力4000万人/年，建设工期4年半。

晋城市境内线路总长78公里，设晋城东站和高平东站两个车站。

2020年12月12日，郑太高铁太焦段开通运营，郑太高铁全线贯通。

车站设置

太焦高速铁路起自太原，经山西省晋中、长治、晋城三市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，是联系太原与晋东南地区的城际客运主通道，也是山西与河南等中东部地区客运交流的快捷通道。项目全长358.761公里，总投资431.3亿元，我省境内325.35公里，投资约390亿元，规划运输能力4000万人/年，建设工期4年半。

晋城市境内线路总长78公里，设晋城东站和高平东站两个车站。

高平东站位于207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西，是太焦客运专线上的一个重要站点。

设计理念

高平东站站房总占地1万平方米，配套的站前人行广场、落客平台及匝道等，占地面积5.8万多平方米。高平东站整体以“寻根炎帝梦回高平”为设计主题，站房高19.75米，地上主体为两层，两侧为三层。

高平东站站房结构采用现浇混凝土框架结构体系，候车大厅采用钢网架+金属屋面的设计方式，通过大出挑的屋面结合柱廊方法和简化的斗拱展现现代建筑的传统韵味。

建筑构造

站房

太焦高铁高平东站站房工程总投资1.8亿元，位于河西镇官庄村西，紧临208国道，设计为两台四线的中型高铁停靠站点。高平东站站房高度为19.75米，地上主体为两层，两侧为3层。其中高铁站房总占地10000平方米，配套站前人行广场、落客平台及匝道等占地面积为58000多平方米。

站前广场

太焦高铁高平东站站前广场项目，融合了高平古八景，神农炎帝农耕文化，长平之战古军事文化，充满高平文化元素，彰显了高平市人文风貌及历史文化底蕴。

太焦高铁高平东站站前广场，总面积58206㎡，包括道路、铺装、园路、绿化、小品、花坛、景墙、雕塑、公交站台、出租车落客场、匝道、落客平台、社会停车场、管理用房及公厕、雨污水、给水、消防、强弱电、监控等设施。

太焦高铁高平东站站前广场功能主要分为核心广场区、休闲活动区、公交交通区、出租交通区、大巴停车区、社会交通区六部分区域。太焦高铁高平东站站前广场交通区域充分彰显了交通的功能性、系统性和先进性。高平古八景以花坛主题浮雕的形式展现出来。高平市的文化旅游元素将在广场主入口、主体建筑、灯柱、地铺、坐凳上展现。雕塑设计形象地表达了“星星之火，可以燎原”的意义。错落的“兵台军阵”引用长平之战典故在雕塑上形象地表现。随着太焦高铁的建设，高铁将成为高平市对外交通的重要渠道。

路线规划

太焦高速铁路工程项目投资估算总额为431.3亿元，由中国铁路总公司、山西省及河南省政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委托大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。

太焦高速铁路，自山西省太原市南站，经山西省晋中市、长治市、晋城市至河南省焦作市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长358.761公里。

本线起点为太原枢纽太原南站，向南依次设新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站，共计13个车站，其中山西省境内11个。

晋城市境内线路长度78公里（高平29.5公里、泽州48.5公里），途经12个乡镇、61个村庄，估算总投资100亿元（含站前广场等）。

晋城东站位于金村新区水东村东南，距离太原南站297公里、长治东站88公里、高平东站23.6公里、焦作站62公里、郑州站140公里，车站规模3台7线。

高平东站位于207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西，车站规模2台4线。

价值意义

太焦高铁的实施，对完善区域综合交通运输体系、显著改善沿线客货运输服务、促进沿线旅游文化等资源开发、拉动投资和经济增长、促进沿线乃至全省经济社会发展和扩大对外开放具有十分重要的意义。

太焦高铁项目是国家快速铁路网的重要组成部分，建成后为山西省南出的主要客运通道，串联晋豫两省，连接中原和太原两个城市群，形成呼和浩特——大同——太原——郑州快速客运通道，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区的联系，有利于以长治、晋城为核心，以太焦综合运输通道为轴线的晋东南城市群积极融入中原经济区，对促进晋豫两省区域经济协调发展，加快晋东南地区经济转型升级具有积极意义。

该页面最新编辑时间为 2023年9月20日