松江南站

松江南站（Songjiangnan Railway Station）是中国上海市松江区的一个铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，也是沪昆高速铁路上的一个站点。该站于2010年10月26日开通运营，并于2019年11月20日开始提供电子客票服务。松江南站的站场规模为2台4线，站房面积约7800平方米，站外广场总面积1.6万平方米。每天有40余对列车停靠，日均客流量约为5000人，其中30%为松江大学城的学生客流，还吸引了闵行七宝、青浦等地的乘客。未来，随着上海松江区的上海苏沪铁路站的建设和松江南站升级为“松江枢纽”，高铁规模将从目前的2台4线扩大到9台23线，成为上海第三大高铁站，预计未来客流量将达到每年约2000万人次以上。

历史沿革

2010年5月，松江南站临时公交枢纽工程开工建设。

2010年6月底，松江南站站前广场开工建设。

2010年10月26日，随着沪昆高速铁路沪杭段开通运营，松江南站投入使用。

2019年11月20日起，松江南站开始办理电子客票业务。

交通区位

松江南站位于中国上海市松江区盐仓路，东距上海虹桥站约31千米，西距金山北站约17千米。车站距松江区人民政府约5.5千米。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

松江南站站前广场以红黄色作为主色调，站房主体使用透明玻璃幕墙，屋顶有一道黑色的反弧顶，正面建有四根白色大圆柱，从外侧看去造型类似于一座大会堂。

• 设计参数

截至2010年10月，松江南站站房面积约7800平方米，挑高大于10米，站外广场总面积1.6万平方米，北侧设有3.4万平方米的景观广场。临时公交枢纽占地4080平方米。

整体布局

松江南站候车大厅为一层，候车大厅右侧设有自动扶梯，可通向1号站台；左侧连接着地道，可通向2号站台。松江南站检票口后侧设有阶梯，阶梯的背面是下车旅客的出站地道口。松江南站还设有一条下穿高铁的南北向人行通道，站前广场内设有一个临时公交枢纽。松江南站站台采用无柱雨棚。

站台线路

截至2019年12月，松江南站站场规模为2台4线，途经该站的线路为沪昆高速铁路。

运营情况

票务服务

截至2010年10月，松江南站售票大厅共设有13个人工售票窗口和两个自动售票机，并根据客流情况适时调整开放数量。自动售票机不接受五元及五元以下的纸币和硬币。

2019年11月20日起，松江南站开始办理电子客票业务。

客运流量

截至2019年1月，松江南站日均客流量约为5000人次。

交通换乘

轨道交通

松江南站设置有松江南站站，途经该站的线路为上海地铁9号线。

公交线路

截至2019年8月，共有3条公交线路途经松江南站。

公交线路	线路起点	线路终点	运营时间
上海公交1849路	松江南站	东三轮渡	06:00、07:20、08:40、10:00、11:40、13:00、14:30、15:50、17:10
上海公交松江25路	松江南站	松江新城地铁站	06:00-20:00
上海公交松江34路	松江南站	松江南站	06:00-21:00

出租汽车

截至2019年8月，松江南站设有出租车候车点。

建设规划

2019年12月16日，沪苏湖高速铁路开工，预计两年左右建成，途经松江南站。松江南站将进行扩建改造。届时，松江南站站场规模将达到9站23线、站房部分占地面积约为6万平方米。

改扩建后的松江南站南北两个站体采取一体化设计，实现一次进站、分散检票。未来的松江南站将拥有1座进站厅和2座候车厅，旅客进站后，在进站厅内南、北分流。[1]

价值意义

松江南站的开通意味着松江进入了高铁时代。对于普通市民而言，此后在家门口就能享受高铁带来的快速便利；而对地处上海西南门户的松江，松江新城南部区域将成为推动城市化进程、促使松江从生产型城市向消费型城市转型的新引擎。（《文汇报》评）[2]

参考资料

[1]松江南站列车时刻表 - 列车时刻表 - 911查询.911查询. 2021-12-10[2021-12-10].

[2]松江南站地铁站，上海松江南站，松江南站地铁出口-上海本地宝.上海本地宝. 2021-12-10[2021-12-10].

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