东海二桥

二桥方案

连接上海与大洋山岛的东海二桥规划方案已制订完成。

东方网1月29日消息：据《新闻晨报》报道，2005年东海大桥建成通车时，本报记者即刊发未来还将建设东海二桥的独家信息。

拟建东海二桥在市政府批复的《上海市骨干道路网深化规划》中已明确，它的位置在已经建成的东海大桥的左侧。东海二桥登陆线的规划范围为北至S2公路，南至杭州湾岸线，全长约12公里，沿线涉及S2公路、G1501公路以及两港大道等立交节点。规划方案显示，东海二桥在满足跨海大桥公路技术标准的前提下，兼顾铁路规划空间的预留，并综合考虑了临港燃机电厂—远东站高压线走廊、临港新城污水处理厂、超高压燃气管、南奉交界区域土地集约利用等因素而形成。

为何修建

为何建东海二桥？东海大桥运力有限无法满足需求。

专家介绍说，目前东海大桥只能通行集装箱卡车，其运输服务范围是500公里以内，不适用更长距离的运输。就发展形势而言，大、小洋山港区将形成3000万标准集装箱的能力，而东海大桥的设计通过能力为700万标准集装箱，运力有限远远无法满足有关需求。随着大洋山深水港的开发，必须有铁路运输参与，有效的海铁联运在运输成本、运行安全、节省能源、减少污染等诸多方面有巨大优势。因此，东海二桥不仅很有必要建设，还计划建成公路和铁路两用桥。

配套建设东海二桥公路铁路两用桥的同时，专家还建议在奉贤的平安镇配套建火车集装箱编组站，在大洋山上配套建设集装箱码头和自由贸易港区，同时配套建设大、小洋山跨桥形成公路网，并抓紧落实原有的浦东铁路规划，使之形成一个完整的交通、货运网络。

该页面最新编辑时间为 2023年8月15日