蓝牌校车

特点

车身小

车身长约5.5米、宽2.1米，高2.8米，准载人数为16+1+1，是目前国内车身最短的专业校车，也是首款符合新国标严苛要求的幼儿专用校车。

骨架车身

制作工艺上采用业内领先的高强度钢板和封闭环结构设计，车身拥有整体式大梁和更加密集的骨架结构，最大程度地减少了因碰撞、侧翻引起的损伤，全面保护乘员安全

适应性强

缩短车身长度之后、降低了车身重量，行动更加轻便灵活，无论是城市道路，还是蜿蜒狭窄的乡村小路都可自由的穿梭。^[2]

作用

有校车无司机

根据4月5日国务院颁布的《校车安全管理条例》规定，学校除了要购买符合新国标规定的校车、制定合理的校车运行方案、拥有健全的安全管理制度，还必须要配备具有校车驾驶资格的驾驶人。条例对驾驶员的要求也做出了明确的规定，其中一项就是驾驶员必须取得相应A照驾驶证并具有3年以上安全驾驶经历。

众所周知，依据公安部颁布的《机动车驾驶证业务工作规范》，要获得大型客车、牵引车的准驾资格，驾驶人必须持有A照驾驶证。而对于荷载人数为10-19人的中型载客汽车以及大型载货汽车，驾驶人只需获得B照驾驶证即可准驾。

此外，由于驾驶人只有在获得B照驾驶证满五年后才可以考A照，从B照到A照的升级时间较长一定程度上导致了A照司机的稀缺性，其结果之一便是A照司机难找，各地频频传来“校车司机招聘难”的新闻也就不足为奇了。据报道，湖北省洪湖市下辖的3个乡镇因为请不到合适的司机，尚未开通校车。不只是洪湖，山城重庆也面临着司机招聘的难题。在湖南郴州市，校车司机岗位“不招人待见”。由于技术水平要求高、安全责任重大、加上收入水平低，各地校车陷入了司机招聘难和司机流动性大的窘境。

解决困境

近日，湖南长沙市购买了10辆宇通ZK6559DX系列“小钢侠”校车，并将于近期正式上路运行。据了解，这款车型长约5.5米、可以搭载16名儿童和1名校车监管员，聘用B照司机即能驾驶，是宇通于上月推出的首款新国标幼儿专用校车。它的诞生，降低了校车司机准入的门槛，同时也降低了校车运营的成本，而幼儿园接送学生专用校车上牌难的问题更是迎刃而解。

面对此种情况，很多人的惯性思维是：从A照降到B照，司机的准入门槛降低了，这会不会影响到校车的安全性呢？答案显然是否定的！因为从前文提到的A照和B照的区别中我们可以看出， 20人以上(包含)的大型客车需采用A1照才能驾驶，20人以下(不包含)的中型客车采用B1照即能驾驶，这说明A照和B照的区别在于准驾车型的载重量和载客人数，而并非是驾驶人驾驶技术水平的高低。

事实上，宇通B照新国标校车对校车司机综合素质的要求不但没有降低，反而更加严格。据悉，为了帮助驾驶人员尽快熟悉和掌握车辆的操作，宇通会派出专业人员对驾驶人员进行驾驶技术培训，将已经形成系统的“安节工作法”教给每一位驾驶人员，将安全和节能融入到每一个具体的操作当中，有效提升司机的驾驶技能。

侧窗结构

为全封闭式侧窗和推拉式侧窗相结合的侧窗，这种侧窗中有固定窗的结构，所以商框型材的结构进行了改进，均采川了无内框式的侧窗，以适应固定玻璃的装配和造型之需要。这类侧窗取消了内框。代之以橡胶件绒M.使窗框工艺更加简单。省掉了内框铝材，同时噪声也更小，目前已有取代有内框的纯推拉式侧窗之势。而异形窗主要用在驾驶和副驾驶窗这类窗一般窗形较高。多角形状，]采川中间坚材进行隔断，形成可推拉窗的直线异轨。侧窗的形式有的作七部隔断，也有作下部隔断。有的服而有之。这类型窗进行附断之后，改变了原地窗形的长高比例失调不足，外型更趋美观，时采光好。视野大。又利于通风驾驶人员缴费使用。但这种窗形结构尺寸要求精度高，装配难度较大。

铝合金侧窗的结构形式多样，从目前应用的情况来看，主要有推拉式侧窗、全封闭式侧窗、推拉式和全封闭式相结合的侧窗这三种结构形式。三种侧窗的使用条件受车身造型和色带设计的限制和制约。一般应体现与车身曲线和色带协调一致，结构既要美观又要实用，同时还应考虑制造工艺简单可靠，装配方便。此种侧窗加工工艺简单，无需弯形。边框均为两端切成45角焊而成，尺寸易于控制。其缺点是难以做出较为复杂的造型，且与车身多为刚性连接。所谓刚性连接即侧窗的外框和侧围蒙皮止口使用螺钉连接。

刚性连接的结构目前已使用越来越少，刚性连接结构的缺点是：客车在行驶过程中，侧围骨架的挠曲变形将引起侧窗外框变形，造成推拉启闭困难，另一个缺点是易造成噪声。降低了乘坐舒适度。b)型侧窗为圆角形矩形侧窗，目前这类侧窗使用较为广泛。它的结构如图2-78所示。这类结构的侧窗制作工艺较方角窗复杂，窗框外框尺寸较难控制，需进行多次弯形成形，对材料的延伸率要求较高，但整体性较好，同时与车身骨架采用了柔性连接，具有较好的防振性能。由于采用橡胶件的过渡连接，所以与车身竹架的装配较方便，减振效果好，噪声小。全封闭式侧窗在客车上使用较少，主要用于特殊造型的需要。或是窗洞尺寸过小，不宜采用推拉式侧窗的地方，其结构有如图2-79所示，它有两种结构型式。第一种结构由于侧窗成形后难以装配玻璃，极少采穿。大多数全封闭侧窗采用第二种结构，直接采用橡胶件使玻璃与车身竹架相连接，全封闭式侧I密封性能较好，玻璃没有抖动现象，不易产生噪声。

常见故障

离合器是切断或传递发动机向变速器输入动力的装置。在 校车行驶过程中，驾驶员根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

离合器常见故障有以下几种：

1、离合器打滑。完全放松离合器踏板时，校车起步仍困难；车速不能随发动机转速的提高而提高；重载、爬坡或行驶阻力大时，可闻焦臭味。

2、离合器分离不彻底。动力不能全部切断。

3、离合器发抖。校车起步时，离合器不能平稳接合且产生振动。

4、离合器发响。在接合后或接合过程中出现响声，离合器分离时响声消失或减弱。

参考资料

[1] 宇通将推出中国首款蓝牌新国标校车 · 第一商用车网[引用日期2011-07-17]

[2] 洞悉市场需求 宇通蓝牌校车灵巧上市 · 凤凰网[引用日期2011-08-26]