九龙塘

九龙塘，香港特别行政区九龙城区下辖区，位于九龙城区北部，1920年代香港政府开发九龙塘，试行将该区发展为低密度住宅区。区内以低矮的平房和连片的别墅为主，并保留著不少树木，绿荫遮道，颇具市郊风味。1956年，获香港政府拨地兴建的香港浸会学院启用。1974年，九广铁路公司为配合地下铁路的兴建，特别于九龙塘设站（现为港铁(MTR）车站之一），以便在地铁观塘线于1979年建成后，作为该线的转车站。

地理位置

九龙塘位于香港九龙的北部，当中大部份地域都在九龙城区，位置为狮子山以南，界限街以北，石硖尾以东，九龙城及乐富以西。这个地区是香港市区罕有的低密度发展区，以平房及别墅为主，环境清幽，故吸引不少中上阶层人士居住。而此区著名学校林立，为九龙之主要名校区。此外，此区亦以时钟酒店和安老院出名。而九龙塘的街道多是以英格兰的郡名或地方名命名，例如歌和老街的歌和老郡，森麻实道森麻实郡，律伦街的律伦郡。九龙塘的范围包括界限街以北的窝打老道沿线地区，包括联合道及广播道一带，西面以九广东铁为界。窝打老道与九龙仔公园之间的地区被称为九龙仔，一般也被视为九龙塘的一部份。由于西面属于深水埗区的又一村同样属于低密度发展区，加上划分九龙城区及深水埗区的九广东铁有一个车站叫做九龙塘站，所以在传统上又一村算是九龙塘的一部分(正如油尖旺区的香港理工大学、香港海底隧道九龙入口以及香港体育馆称为红磡的一部分)。1947年，地图里“Kau Lung Tong”是现时又一村花园的位置。 1964年，地图里“Kowloon Tong”就是现时又一村的位置。

历史

1920年代，香港政府开发九龙塘，试行将该区发展为低密度住宅区。区内以平房及别墅为主，并保留著不少树木，颇具市郊风味。开发初期，该区吸引了不少英国富商居住。为解他们思乡之情，区内街道多以英国的郡名来命名。九龙塘花园建于战前，到现在那里仍然保留了很多数十年历史甚至是花园建立时1920年代最早一批的屋宇。九龙塘花园是香港首个参照英国规划师霍华德Ebenezer Howard著名的Garden City“田园都市”概念建成的。有说 这是失败例子，不过亦是香港少有的洋房式住宅区。政府亦有见乃此，特别将这特式保留，规定那里的发展最高地积比率和 层数为0.6及三层。因而这么多年来，那里的屋宇都是低密度。亦因为这样，那些地主想重建为数十层高的楼宇也不可能，因为这样，令到地主将土地卖／租给一些酒店、老人院、婚纱铺只需要三层楼面的铺头，亦因为这样，慢慢形成今天的模样。

1956年，获香港政府拨地兴建的香港浸会学院启用。

1974年，九广铁路公司为配合地下铁路的兴建，特别于九龙塘设站(现为九广东铁车站之一)，以便在地铁观塘线于1979年建成后，作为该线的转车站。而随著狮子山隧道及香港海底隧道通车，九龙塘成为连接香港岛和新界的主要通道。

香港又一城

九龙塘

位于九龙塘达之路80号的又一城，是本港时尚的大型购物商场之一。商场内有超过200间店铺、约30间中西食肆、11个银幕的电影院及全港最大的室内溜冰场，是集合购物、美食、娱乐于一身的消闲热点。

又一城的设计强调大自然气息及空间感，主要利用自然阳光及宽敞空间，营造舒适的消闲购物环境，游人置身其中，可以充分感受悠闲的购物乐趣。

购物和消闲娱乐是香港人日常生活中不可或缺的一环，又一城网罗了享负盛名的店铺，由时尚服饰、家居精品，以至美容护肤及书籍等均一应俱全。又一城位于九龙的中心地带，设有完善的公共交通网络，乘搭地铁及火车均可直达九龙塘站。即使由港、九、新界甚至内地前来，都十分便捷。

自开幕以来，又一城吸引了大批本地及访港旅客前往消闲玩乐，周末及公众假期更是游人如鲫

社区环境

著名地点

黄昏的理想酒店

理想酒店

理想酒店是一所位于香港九龙塘站附近的一家时钟酒店。这一家酒店之所以在香港闻名，并不是因为它的服务或环境特别优越，而是因为它地点适中，刚刚好在港铁两条线的铁路站和巴士站之间，使它变成了一个约人的“理想”地点。

理想酒店在1980年代是香港很多富豪和明星的偷情胜地，因为地方宁静而不受打扰。这亦使这家酒店变成了当时人暗指去偷情的代名词，尽管在九龙塘其实还有不少其他类似性质的时钟酒店。然而，自从邻近的香港浸会大学扩建及香港城市大学的落成，使九龙塘变得愈来愈热闹，而该酒店的门口亦成为了学生举行活动前出发的集合地点。

香港城市大学

香港城市大学，简称城大（英文：City University of Hong Kong，CityU），是香港八所受政府大学教育资助委员会资助并可颁授学位的高等教育院校之一。

大学现以工商管理、法律、工程、创意媒体、能源及环境作为五大发展重点，以“专业教育提供者”为大学定位。

香港城市大学校徽

校训 敬业乐群

拉丁语校训："Officium et Civitas"

创校 1984年 香港城市理工学院

1995年 香港城市大学

类型 法定公营大学

校长 郭位

所在 香港九龙塘达之路

校园 市区

面积 15.6公顷

教员 2,000余（全职）人

学生 11,000余（全日制）人

研究所/研究生院 4,511人

学生 11,000余（全日制）

香港浸信会医院香港浸信会医院

邵黄美珍楼(C座)

香港浸信会医院（Hong Kong Baptist Hospital，简称浸会医院）是香港一间全科基督教医院，位于九龙塘窝打老道222号，约在窝打老道及歌和老街交界，成立于1963年，为香港浸信会联会社会服务机构之一。

私人屋苑

又一居

又一居

又一居(Parc Oasis)是一个座落在香港九龙又一村的屋苑，发展商为会德丰以及信和置业，在1993年至1995年落成。屋苑在香港国际机场搬迁以后，环境更加宁静。邻近九龙塘交通中心，港铁、巴士、小巴和的士站步行数分钟便可到达。

1998年又一城落成以后，购物和饮食更为方便，而前往旺角的购物中心需约十分钟车程。附近的九龙塘则是有名幼稚园、小学和中学的汇聚处，适合有在学子女的家庭。

又一村的楼宇层数多数不高，可看到九龙狮子山及远眺香港岛的太平山，部分高层住宅则可看到维多利亚港烟花景色。

学校

九龙真光中学

九龙真光中学

（英文：Kowloon True Light Middle School）为一所位于九龙塘的基督教女子中学。1872年由美国基督教长老会宣教士，校祖那夏理女士（Ms Harriet Noyes）在广州创校。1949年迁港，而该校校址位于九龙塘港铁站附近，并被隔音板所覆盖。

校徽

尔乃世之光

Thou Art the Light of the World

成立 1872年创立真光书院，1949年迁港

类型 津贴中学

办学团体 中华基督教会香港区会

校长 陈婉嫦

刊物 KTL Special

教学语言 中文

地址 九龙塘沙福道真光里1号

香港耀中国际学校(中学部)(Yew Chung International School-Secondary)是一间位于香港九龙九龙塘的国际学校，位于九龙塘多福道3号

香港耀中国际学校

香港耀中国际学校 (中学部)

香港耀中国际学校 (中学部)与其他国际学校的主要分别，是其基督教背景底下的双语及多元文化课程。多元文化课程，旨在培育世界公民；从第七班至第十三班起，提供中英双语的国际教育，中、英并重，旨在培养中、英兼善的双语人才。

第十二、第十三班的学生，需要完成国际大学预科课程(International Baccalaureate)。该课程广为各地雇主及高等院校所重视，是全球公认，培养学生全人发展，既能拓展学生的学习领域，亦能加强学生分析及批判能力的预科课程。

交通

主要交通干道

九龙塘铁路站巴士总站

九龙塘（沙福道）公共运输交汇处（英文：Kowloon Tong (Suffolk Road) Public Transport Interchange）是香港的一个公共运输交汇处，位于九龙九龙塘教育局九龙塘教育服务中心地面，原加拿大国际学校处，于沙福道、多福道、添福道及罗福道中间。交汇处于2006年11月4日启用，将原于沙福道的巴士及小巴总站迁移至该处，惟往沙田第一城的非专利巴士却没有迁移。

在九龙巴士的官方资料中，位于公共运输交汇处内的巴士总站是命名为九龙塘铁路站巴士总站（英文：Kowloon Tong Railway Station Bus Terminus），而非使用九龙塘（沙福道）公共运输交汇处为总站名称。

现时公共运输交汇处内设有多条巴士路线及小巴路线以该处为终点站，往返邻近的广播道及沙田区等地。另外有部份跨境巴士前往沙头角口岸、深圳湾口岸连接深圳市等地

九龙巴士81M线

九龙塘铁路站↔新田围

提供新田围、秦石、大围、田心及隆亨往来九龙塘的接驳港铁巴士服务，于1981年10月11日起投入服务，为新田围第一条往九龙的巴士路线。

九龙巴士82M线

九龙塘铁路站↔广源

提供沙田广源、圆州角、沙田第一城、富豪花园、沙角博康及新田围往来九龙塘的接驳港铁巴士服务，于1983年10月30日起 投入服务。

九龙巴士88M线

九龙塘铁路站↔显径

提供大围显径、田心及隆亨往来九龙塘的接驳港铁巴士服务，于1988年9月25日起投入服务。

九龙专线小巴

25M - 九龙塘站↔东头邨

29A - 九龙塘站↔广播道（循环线）

29B - 九龙塘站↔笔架山（循环线）

新界专线小巴

61M - 九龙塘站↔世界花园

跨境巴士服务

沙头角快线

沙头角口岸↔粉岭联和墟帝庭轩、沙田大会堂、九龙塘 (沙福道) 公共运输交汇处

沙巴特快

沙头角口岸↔粉岭↔九龙塘 (沙福道) 公共运输交汇处→旺角

深西特快

深圳市南山区华侨城（世界之窗）↔深圳湾口岸↔九龙塘 (沙福道) 公共运输交汇处

接驳交通

港铁观塘线及东铁线：

九龙塘站（D、E出口）

九巴：

2C、3C、7、70、72X、81C、87D、203、270A、271、281A

新世界第一巴士：

796B

过海隧道巴士：

103、170、182

九龙专线小巴：

2、2A、41A、41M、72、73

公共交通

港铁，意指“香港铁路”，英文为Mass Transit Railway（MTR），是香港最大以铁路为基础的一个交通运输系统。港铁由9条市区线，连同1条连接机场及香港市中心的机场快线、1个拥有12条路线的轻铁系统、1个旅游缆车系统昂坪360，组成84个港铁车站及68个轻铁车站的铁路网，贯通港九市区及多个新市镇。同时，整个系统亦包括接驳巴士、城际客运及中国铁路货运服务。

综合港铁系统由香港铁路有限公司（港铁公司）营运，于2007年12月2日由地铁系统及九铁系统合并而成。其中东铁线始建于1906年，1910年通车，是连接香港及广东省主要的铁路线；而以隧道为主的第二条路线观塘线则于1979年通车，成为香港铁路史的里程碑。其后港铁经多年不断扩展，更成为“国际都市铁路联会”的创会会员之一。2008年8月，港铁成为唯一提供“2008年奥运会马术比赛铁路运输服务”的交通运输系统。

于2008年4月，港铁本地铁路路线过去12个月的累积载客量超过10亿人次，位列全球第7位。现时，综合港铁系统的平均周日载客量达430万人次，是全球最繁忙的铁路系统之一。

尽管地铁和九铁已经合并，但大部份香港市民仍沿用合并前的称谓，将港铁的不同部份称呼为“地铁”（原属地铁的路线） 、“马铁”（马鞍山线）、“西铁”（西铁线）、“火车”（东铁线）。

香港铁路有限公司

营运地区 香港以及 中国内地

服务种类 城市轨道交通系统、

机场联络轨道系统、

过境服务、城际铁路、

铁路货运、巴士运输、

轻轨运输、缆车系统

营运时期 1910年10月1日：

九广铁路（英段）（东铁线）

通车至今

1979年10月1日：

修正早期系统（观塘线）

通车至今

（2007年12月2日：

合并地铁及九铁系统

并将“地铁、东铁、西铁、马铁”

改为统称“港铁”）

路线长度 250公里以上（总体规划）

- 总长度 271.6公里（承诺未来发展）

路线数 本地中重型铁路线

市区线 - 9

机场铁路 - 1

其他路线

轻铁路线 - 12

城际客运路线 - 3

巴士路线 - 22

缆车系统路线 - 1

车站数 港铁站：84个

轻铁站：68个

总计车站数（重复计算换乘站）：171个

（多，列全球第9位）

主要路线 东铁线、观塘线、荃湾线、

港岛线、东涌线、将军澳线、

西铁线、马鞍山线、迪士尼线

次要路线 机场快线

乘客量 日均

-综合系统（周日）：430万人次

-本地铁路（周日）：350万人次

-过境服务：27.5万人次

-机场快线：2.8万人次

-轻铁（周日）：38万人次

轨道标准 1,435毫米（标准轨）

营运单位 香港铁路有限公司

（港交所：0066）

（OTCBB：MTRJY）

- 总部 香港九龙湾伟业街33号

德福广场港铁总部大楼

（香港邮政总局信箱9916号）

- 重要人物 钱果丰（董事局成员兼公司非执行主席）

周松岗（董事局成员兼行政总裁）

巴士

九巴的空调双层巴士

九龙巴士（一九三三）有限公司（Kowloon Motor Bus，简称九巴）为载通国际控股有限公司旗下，在香港专营公共巴士业务的公司，是香港最大的巴士公司，现任董事总经理是何达文

九巴现时营运450条路线，当中包括九龙区路线、新界区路线、过海路线、马场路线、通宵路线及坟场特别路线。至于机场及北大屿山路线，则由附属公司龙运巴士营办。

小巴

红色小巴

香港的小型巴士（简称小巴，俗称Van仔）是载客量为16人的空调客运车辆，主要分为公共小型巴士及学校私家小巴，公共小型巴士作为巴士和铁路的辅助及接驳交通工具。根据现时香港法例规定，全香港只有 4,350 辆公共小巴营运。根据小巴牌照类别，公共小型巴士可分为红色小巴及绿色专线小巴两种。至于学校私家小巴则作为学童往返学校之用