机动喷雾器

介绍

机动喷雾器，包括皮带轮及皮带、泵支架、泵体、叶轮及轴、储药室及管道，其特征在于：泵体高压室顶部装有控制发动机油门的自动压力控制机构，高压室与低压室之间装有调压阀，叶轮轴上装有自动离合式皮带轮，背负式喷雾器的汽油发动机轴上装有花键套及其皮带轮，用皮带连接自动离合式皮带轮，自动压力控制机构与背负式喷雾器的汽油发动机油门上油门拉线连接在一起。

工作原理

机动喷雾器狭义是指18型背负式弥雾喷粉机，以1E40F汽油机（1.6马力）为动力，采用高压离心式风机，由发动机曲轴直接驱动风机轴以5,000转/分的速度转动。贮药箱既是贮液箱又是贮粉箱，只需在贮药箱内换装不同的部件。喷管主要由塑料件组成，不论弥雾和喷粉都用同一主管，在其上换装不同的部件即可。发动机和风机都是通过减震装置固定在机架上，以减少它们在高速动转时产生的震动传给机架。其弥雾工作原理：当发动机曲轴驱动风机叶轮高速旋转时，风机产生的高压气流，其中大部分经风机出口流向喷管，少部分流经进风阀、软管、滤网到达贮药箱内药液面上的空间，对液面施加一定压力，药液在风压作用下通过粉门、出水塞接头、输液管、开关到达喷嘴（即所谓气压输液）。喷嘴位于弥雾喷头的喉管处，由风机出风口送来的气流通过此处时因截面突然缩小，流速突增，在喷嘴处产生负压。药液在贮药箱内受正压和在此处受负压的共同作用下，源源从喷嘴喷出，正好与由喷管来的高速气流相遇。由于两者流速相差极大，而且方向垂直，于是高速气流将由喷嘴出的细流或粗雾滴剪切成细小的雾滴直径在100~150μm，并经气流运载到远方，在运载沿途中，气流将细小的雾滴进一步弥散，最后沉降下来。从风机产生的高速气流，大部分经风机出口流向弯头、喷管，少部分经进气阀进入吹粉管。由于风速高、风压大，气流便从吹粉管小孔吹出来，将贮药箱底部的药粉吹松散，并吹向粉门（即所谓气流输粉）。同时由于大部分高速气流通过风机出口的弯头时，在输粉管口处造成一定的真空度，因此当粉门开关打开时，药粉就能够通过粉门，输粉管被吸入弯头，与大量的高速气流混合，经喷管吹向作物。

使用要点

按说明图正确安装机动喷雾器零部件，安装完后，先用清水试喷，检查是否有滴漏和跑气现象。

在使用时，要先加三分之一的水，再倒药剂，然后加水达到药液浓度要求，但注意药液的液面不能超过安全水位线。初次装药液时，由于喷杆内含有清水，在试喷雾两三分钟后，正式开始使用。

工作完毕，应及时倒出桶内残留的药液，再用清水清洗干净。若短期内不使用机动喷雾器，应将燃油及润滑油倒净，并及时清洗油路，同时将机具外部擦干装好，置于阴凉干燥处存放。若长期不用，应先润滑活动部件，防止生锈，并及时封存。

目前常用的机动喷雾器大部分使用混合油，混合比例为15:1至20:1。机油最好使用二冲程专用机油。加油时必须停机，注意防火。

使用示意图，戴口罩很重要

喷粉作业

机动喷雾器喷粉是使用的一部分，现在用得少了，但还是要介绍一下。照使用说明书的规定调整机具，使药箱装置处于喷粉状态。

粉剂应干燥、不得有杂草、杂物和结块。不停车加药时，汽油机应处于低速运转，关闭挡风板及粉门操纵手把，加药粉后，旋紧药箱盖，并把风门打开。

背机后将手油门调整到适宜位置，稳定运转片刻，然后调整粉门开关手柄进行喷施。

在林区喷施要注意利用地形和风向，晚间利用作物表面露水进行喷粉较好。

使用长喷管进行喷粉时，先将薄膜从摇把组装上放出，再加油门，能将长薄膜塑料管吹起来即可，不要转速过高，然后调整粉门喷施，为防止喷管末端存粉，前进中应随时抖动喷管。

停止运转。先将药液或粉门开关闭合，再减小油门，使汽油机低速运转3分钟至5分钟后关闭油门，汽油机即可停止运转，然后放下机器并关闭燃油阀。

保养

机动喷雾器使用后应随时保养，长期存放时，除做好一般保养工作外，还要做好以下几点：药箱内残留的药液、药粉，会对药箱、进气塞和挡风板部件产生腐蚀，缩短其寿命，因此要认真清洗干净；汽化器沉淀杯中不能残留汽油，以免油针、卡簧等部件遭到腐蚀；务必放进油箱内的汽油，以避免不慎起火，同时防止了汽油挥发污染空气；用木片刮火花塞、气缸盖、活塞等部件和积炭。刮除后用润滑剂涂抹，以免锈蚀，同时检查有关部位，应修理的一同修理；清除机体外部尘土及油污，脱漆部位要涂黄油防锈或重新油漆；存放地点要干燥通风，远离火源，以免橡胶件、塑料件过热变质，但温度也不得低于0℃，避免橡胶件和塑料因温度过低而变硬、加速老化。

故障排除

1．不能起动或起动困难其原因：①油箱无油，加燃油即可。②各油路不畅通，应清理油道。③燃油过脏，油中有水等，需更换燃油。④气缸内进油过多，拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可。⑤火花塞不跳火，积炭过多或绝缘体被击穿，应清除积炭或更新绝缘体。⑥火花塞、白金间隙调整不当，应重新调整。⑦电容器击穿，高压导线破损或脱解，高压线圈击穿等，须修复更新。⑧白金上有油污或烧坏，清除油污或打磨烧坏部位即可。⑨火花塞未拧紧，曲轴箱体漏气，缸垫烧坏等，应紧固有关部件或更新缸垫。⑩曲轴箱两端油封磨损严重，应更换。⑩主风阀未打开，打开即可。

2．能起动但功率不足 有下列原因：①供油不足，主量孔堵塞，空滤器堵塞等，应清洗疏通。②白金间隙过小或点火时间过早，应进行调整。③燃烧室积炭过多，使混合气出现预燃现象(特征是机体温度过高)，应清除积炭。④气缸套、活塞、活塞环磨损严重，应更换新件。⑤混合油过稀，应提高对比度。

3．发动机运转不平稳 原因有：①主要部件磨损严重，运动中产生敲击抖动现象，应更换部件。②点火时间过早，有回火现象，须检查调整。③白金磨损或松动，应更新或紧固。④浮子室有水或沉积了机油，造成运转不平稳，清洗即可。

4．运转中突然熄火 原因有：①燃油烧完，应加油。②高压线脱落，接好即可。③油门操纵机构脱节脱节修复。④火花塞被击穿，须更换。

5．农药喷射不雾化 原因有：①转速低，应加速。②风机叶片角度变形，装有限风门的未打开，视情处理。③超低量喷头内的喷嘴轴弯曲，高压喷射式的喷头中有杂物或严重磨损等，采取相应措施处理。