豪沃（中国重汽的主力产品之一）-趣爱秀

重汽HOWO定义

重汽HOWO

HOWO7系列汽车是按客户价值最大化的设计理念在与国际重卡专家经长时间、多角度的研究、合作基础上，使我们的客户真切体会到该车的超强作业功能、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、舒适性、易操作性、从油耗到维护的良好经济性、与选用其它车型的用户相比较时有一种“物超所值、选型正确”的自豪感。

重汽HOWO

HOWO7系列重卡融合了国际先进技术的特色，采用了关键的先进总成，并进行了合理的技术连接。整车布置合理，各大总成协调、统一、可靠、灵便。使其在国内重卡中，动力性、可靠性、经济性以及环境友好性最佳，使用寿命最长。

HOWO重卡外观豪华、大气，刚毅与流畅并存，雄壮与优美齐现，尽显其独特的领袖气质；尤其是在舒适性、安全性和方便性等人性化水平方面，HOWO重卡完全达到了世界级重卡水平。

重汽HOWO

HOWO重卡的推出，充分体现了中国重汽“科学策划、理性经营、精心操作、最佳效果”的企业经营理念，集中体现了中国重汽不懈追求客户价值最大化的企业经营思想。

豪沃车

中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。豪沃：中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的HOWO（豪沃）重卡，其中文名称为“豪泺牌”。因当时与沃尔沃集团的微妙关系，在正式场所都签都是“豪泺牌”。

安全

严格的安全标准，对驾乘人员的周全保护。

主体采用整体钢架结构的HOWO7系列重卡驾驶室安全性达到全球最严格的瑞典安全法规要求，全面保护驾乘人员安全，真正体现中国重汽以人为本和不懈追求用户利益最大化的企业经营理念。

1、主体为整体钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力极强。

2、车身是在与国外专家共同设计的全自动机器人生产线上焊装的，全部现代化程序控制操作，达到世界先进水平。

3、增加了国内独创的驾驶室横向稳定装置。

4、具备国内率先配备的防前撞、防前钻的强力保护架。

5、国内重卡最宽的大曲面前挡风玻璃，视野角度达到欧洲标准。

6、驾驶员安全带采用双锁止结构，保险系数大大增加。

舒适

已与欧洲重卡接轨的舒适化、人性化设计，使HOWO7系列重卡成为一个名副其实的流动的“家”，一个体面“办公室”。

HOWO7系列重卡舒适性和抗人体疲劳指标被业内专家评价为目前国内最高水平，已达到国际水准。

1、公路用车驾驶室采用国内独创、世界顶级的四点全浮式空气悬架减震装置，可在任何路况路下，达到最佳减震效果。如同游艇在水面“嬉戏”，稳定而舒适。

2、方向盘改进为轿车型柔性塑胶材料制作，手感好。可前后+－5角度调节，上下25mm高度调整。

3、290马力以上车型全部配置冷暖空调，可电动操纵，自动控制温度，为高档轿车化配置。

4、HOWO重卡卧铺按欧美人的体形设计，宽度达600mm。铝合金骨架重量轻，刚性好，内置钢丝网状结构，较国内其他产品的铺垫能更有效地缓解疲劳状态。

5、上层卧铺可抬高至任意角度停置。

6、驾驶室通风系统的独特设计为国内首创：

①设置有通风窗口，在驾驶室全封闭状态下，仍能有效地保持驾驶室内空气清洁；

②暖风通道此至两侧车门，可迅速对两侧玻璃除霜除雾；

③空气循环状态好，可有效除尘、除异味。

7、驾驶室内配置豪华大储物箱，储物空间国内最大，其基本配置包括车用冰箱。

8、独创的消声系统经过了多轮试验，消声效果已达到国际顶级重卡的水准。明显降低了噪声，使驾乘人员的心情更加舒畅。

性能特点

HOWO8×8全驱系列越野车是中国重汽综合运用当前世界先进的汽车技术，选用成熟可靠的总成零部件研制开发的系列产品。

HOWO8×8全驱车型配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机（可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机）。HOWO8×8全驱车分运输、自卸系列，功率覆盖290～460Ps；驾驶室被动安全性能达到世界先进水平，驾驶室安装采用四点悬浮，具有横向稳定装置，具备高驾驶舒适性；配置中国重汽HW变速箱，膜片弹簧离合器，1200、2000型分动器，加强型前后驱动桥，WABCO制动系统，ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术，VDO电器仪表，提高了电器系统的可靠性，制动系统采用VOSS快插接头，确保制动系统的密封性，提高了安全性。

HOWO8×8全驱车可做为运输车、各类运、加油车、各类装备运输底盘，适合越野运输、装备牵引、油田、矿山、林业、消防作业的运输作业和各类专用装备车辆改装需要。

人性化

人性化设计是目前国际通用水准来定位的：

1、人工智能化设计是体现产品技术竞争实力和维护客户利益的最重要表现形式。HOWO重卡具备国内独创的人工智能化技术，已接近和达到了国际水平。表现在：

①对发动机水温油温的控制，对机油消耗和燃烧度的控制；

②对整车电气线路的控制；

③对进排气系统负荷控制；

④对全车气压状态控制；

⑤对油量及油路系统控制等等。各控制节点可全部在国内商用车目前最大的液晶显示器(仪表盘)上以不同符号显示；

⑥自动故障检测；

⑦自动储存重要运行数据。

2、最新座椅设计国内独有。体现了中国重汽专利技术特色，不仅在外观上与HOWO重卡视觉上的美观效果相一致，而且充分采用了人体工程学原理：

①座椅座垫、靠背设有电加热装置；

②高靠背腰部配置气囊，可对腰部给予有效支撑；

③高靠背上部可做调节，能有效缓解驾驶员肩部和颈部的疲劳。

3、反光镜根据国外最先进车型对比参考设计，可选装电控操作、电动除霜。大视野后视镜、右侧路面镜和前部下视镜视界开阔，使驾驶员全面掌握驾驶环境。

4、独特的车门开启和关闭机构、90度的最大车门开角、两个侧门把手以及两级不锈钢防滑踏板，使开门和上下车更加安全、方便，更加人性化。

5、保险杠中部设置有可翻转踏脚板，方便擦拭玻璃。

6、驾驶室阅读灯多位置布置，设计豪华，灯光亮度好，为阅读书刊和随车办公提供了极大便利。

HOWO7系列重卡的高科技含量，高舒适性、人性化设计，远远走在了国内重卡前列，其中：

——底盘重心高度降至新低，64下降40mm，42下降30mm；

——工程用自卸车装用沙漠空气滤清器；

——牵引车上配装的挂车阀带有先进的“越前“功能；使挂车制动始终提前于主车，确保列车制动安全；

——车用电瓶、备胎架统一布置在右侧，既安全又方便维修；

——牵引车统一加装了备胎装置；

——完全达到沃尔沃卡车技术水准的350升铝合金大油箱；

——后桥轮胎挡泥罩目前国内绝无仅有的，可上部开启，罩内装有强力刷，行驶时可有效降低噪音、刷掉泥土、沙浆等附着物，能有效保护轮胎安全；

——中长驾驶室配装了长度达2米，横宽1.6米的大型导流罩，可有效降低阻力系数0.8，具有良好显著的节油效果。

公路用车特别是高顶牵引车均配备后侧导流罩，明显降低0.4个阻力系数，为客户创造了新的节油空间；

——高顶和中长驾驶室均开了600mm400mm的大后视窗，使驾驶室内光线充足，驾驶员后视安全系数大大提高。

HOWO7系列重卡具有42、62、64、66、84和104等多种驱动型式；方向盘可左、右置，满足全世界的行驶规则；不同轴距的各类底盘可供改装牵引车、自卸车、箱式车、罐类车及各种特类式专用整车。

车型参数

HOWO8×8全驱车

车型号 ZZ2317N3577C1 ZZ2317N4677C1/N2WA ZZ2317N4977C1

底盘外形尺寸（长×宽×高）（mm） 9728X2496X3110 11178X2496X3110 10728X2496X3110

总质量（kg） 31000 31000 31000

最高车速（km/h） 75 75 75

轴距（mm） 1950+3500+1400 1950+4600+1400 1950+4950+1400

发动机

型号 WD615.95C

额定功率（kW/r/min） 249/1900

最大扭矩（N.m/r/min） 1490/1200-1500

离合器 φ430mm膜片弹簧离合器

变速器

型号 HW19710

速比 14.2810.627.875.884.383.272.431.81.341.00R113.91R23.18

驱动桥 STR铸造前转向驱动桥，ST16后驱动桥，速比6.72

转向器 ZF8098

分动器

型号 2000

传动比高档/低档 0.89/1.536

制动形式行车制动：双回路气压制动；驻车制动：（手制动）弹簧储能式断气制动

驾驶室 HOWO76驾驶室

电器系统 HOWO电器系统，24V，负极搭铁

轮胎 12.00-20

油箱容积（L） 400

发动机可选型号 WD615.95C、WD615.96C

使用与保养

豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：

保持润滑油的油量

保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。

新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。

后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。

后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。

差速锁的正确使用

后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。

注意：当豪沃（HOWO）汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。

应严重避免超载

豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。

组装差速器

在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。

召回事件

在国家质检总局2015年5月20日对中国重汽集团济南豪沃客车有限公司生产的部分型号黄河牌校车发出召回通知后，济南豪沃客车公司22日表示，将全部召回两款共计266辆问题车型校车，主要涉及湖南、黑龙江等六省。

此次召回的校车为2013年4月至2014年11月生产销售的国Ⅲ校车两款车型(JK6560DXA3、JK6560DXAQ3)，共计266辆，主要销往湖南、湖北、江西、安徽、山东、黑龙江等六省。

此次召回车辆主要有三个方面的问题：一是产品、配套产品中有个例质量不合格现象，可能导致个别车辆出现故障。如转向管柱出现一例加工超差现象，影响了黑龙江省大庆市一辆校车的正常使用，维修后已彻底解决。二是装配过程虽有层层监控把关，但仍有个别疏忽现象。如ABS线束由于装配过程中预留长度不足，车辆长期运行后线束可能断裂。三是企业售后服务虽然体系完善，网络有所控制，但存在个别信息沟通不畅，存在服务拖延、滞后等现象。