五菱荣光小卡

最近几年随着车市的发展，卡车的细分市场逐渐扩大，重卡、中卡、轻卡、微卡等，不过最近在轻卡与微卡当中还有一个细分车型，那就是小卡。相对于宽大的轻卡以及瘦小的微卡，小卡可以说是集两者之大成。五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度刚才使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计，厚度到达210mm，承载能力大为提升。

简介

最近几年随着车市的发展，卡车的细分市场逐渐扩大，重卡、中卡、轻卡、微卡等，不过最近在轻卡与微卡当中还有一个细分车型，那就是小卡。相对于宽大的轻卡以及瘦小的微卡，小卡可以说是集两者之大成。五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型.

荣光小卡品质特点

大承载——优越装载性能

五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度刚才使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升.对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG。

大动力——优异动力匹配

1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：①DOHC双顶置式凸轮轴16V②PDA多气阀技术③EGR废气再循环技术④复合材料进气歧管⑤低磨擦的曲轴连杆机构⑥低惯量活塞⑦低惯量气门机构⑧免维护的正时链条⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。

3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

大品牌——优秀品质传承

2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。五菱荣光2008年6月上市伊始，就成为市场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了29.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络复盖率达到51%，微车行业第一。上汽通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。

1、外观：五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

2、内饰：内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

3、安全：五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

取得成绩

五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱着称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。

参数配置

车型：2012款加长版6450B-基本型、2012款小卡1029SB-双排、2012款1.5L手动标准型

基本信息

排量(L) 1.2 1.3 1.5

变速箱5挡手动

综合工况油耗(L/100km) 8.00 7.50 7.80

最高车速(km/h) 120 110 120

乘员人数（含司机）(个) 5 5 4

车身颜色 钻石银钻石银金色,钻石银

车长(mm) 4490 4550 4490

车宽(mm) 1615 1610 1615

车高(mm) 1900 1875 1900

轴距(mm) 3050 3050 3050

前轮距(mm) 1386 1386 1386

后轮距(mm) 1408 1408 1408

整备质量(kg) 1200 1135 1200

满载质量(kg) 2110 1950 2110

发动机

发动机位置

前置 中置 中置

发动机型号

LJYLAQL3C

排量(L)

1.2 1.3 1.5

排量(mL)

1206 1206 1485

进气形式

自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式

L型 L型 L型

汽缸数(个)

4 4 4

每缸气门数(个)

4 4 4

气门结构

双顶置凸轮(DOHC) 双顶置凸轮(DOHC) 双顶置凸轮(DOHC)

压缩比

9.80 9.80 10.20

最大马力(Ps)

83 107

最大功率(kW)

61 60 79

最大功率转速(rpm)

5300 5300 5400

最大扭矩(N·m)

112 108 145

最大扭矩转速(rpm)

4000-4400 4000-4400 3600-4000

特有技术

燃料类型

汽油 汽油 汽油

燃油标号

93号

供油方式

多点电喷 多点电喷 多点电喷

燃油箱容积(L)

45 45 45

缸盖材料

铝合金 铸铁

缸体材料

铸铁 铸铁

环保标准

国4 国4 国4

变速箱

5挡手动 5挡手动 5挡手动

车体结构

承载式

最小转弯半径(m

) 5.00 5.95

转向助力前制动类型

盘式 盘式 盘式

后制动类型

鼓式 鼓式 鼓式

驻车制动类型

手刹 手刹

驱动方式

前轮驱动 后轮驱动 后轮驱动

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型

纵置钢板弹簧纵置钢板弹簧纵置钢板弹簧悬架

安全配置

零压续行(零胎压继续行驶)

儿童锁 - -

车轮

前轮胎规格

175/70R14 175/70R14LT 175/70R14

后轮胎规格

175/70R14 175/70R14LT 175/70R14

前轮毂规格

14英寸 14英寸

后轮毂规格

14英寸 14英寸

轮毂材料

钢 铝合金

行车辅助自动驻车

整体主动转向系统

门窗/后视镜

电动车窗 - 前电动窗

电动窗防夹功能

天窗开合方式

天窗型式

后窗遮阳帘

后排侧遮阳帘

后雨刷器

感应雨刷

电动吸合门

灯光

前照灯类型 卤素

前大灯自动开闭

前照灯自动清洗功能

前雾灯

车厢前阅读灯

车厢后阅读灯

车内氛围灯

日间行车灯

高位（第三）制动灯

转向头灯（辅助灯）

侧转向灯 车身侧面

行李厢灯

内部配置

HUD抬头数字显示

座椅参数纠错

运动座椅

座椅材料 织物

驾驶座座椅调节方向

副驾驶座椅调节方向

驾驶座腰部支撑调节

驾驶座肩部支撑调节

后排座位放倒比例 整体放倒

前座中央扶手

后座中央扶手

座椅通风

座椅加热

座椅按摩功能

电动座椅记忆

儿童安全座椅固定装置

第三排座椅

娱乐通讯

外接音源接口 AUX USB

内置硬盘

车载电视

扬声器数量 2 4

DVD

CD

中控台液晶屏

后排液晶屏

空调/冰箱

空调控制方式 手动

温度分区控制

后排独立空调

后排出风口

空气调节/花粉过滤