NOS

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。[1]是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在现在的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统就是NOS。NOS在网络知识方面是网络操作系统的简称,即是Network operating system，NOS提供文件服务、打印服务、数据库服务、通信服务、信息服务、分布式服务、网络管理服务和Internet/Intranet服务。

氮气加速系统

工作原理

早在第二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把一氧化二氮(Ｎ2Ｏ)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，“要想马儿跑，就要马儿多吃草。”燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。

结构

NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。

气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格；喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。

不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作“最后阶段”，或是在“重要关头”才使用而为了使NOS在平常处于Off状太安全开关就显得格外重要。

分类

关于NOS的改装形式，基本上可以大分为“干式”，与“湿式”两种，干式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为“丫”字形设计，也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比干式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。

除了干式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上。

安全性

基于安全性的考量，一般最好不要连续使用超过1分钟，因为会使引擎承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏。

网络操作系统

定义

NOS（网络操作系统－Network Operating System）是利用网络低层所提供的数据传输功能为高层网络用户提供各种服务的软件及相关规程的集合。

功能

网络操作系统的基本功能是完成网络共享系统资源的管理，为用户提供各种基本网络服务，并提供网络系统的安全性服务。

(1)文件服务

(2)打印服务

(3)数据库服务

(4)通信服务

(5)分布式服务

(6)网络管理服务

(7)Internet/Intranet服务

分类

网络操作系统可分成两类：面向任务型的网络操作系统和通用型的网络操作系统。前者是针对某一种特殊的网络应用要求而设计；后者提供基本的网络服务功能，以满足各个领域应用的需求，例如，NetWare、Windows NT/20000 Server等。通用型局域网操作系统又可以分为变形系统和基础系统两类。变形系统是在原有单机操作系统的基础上，通过增加网络服务功能所构成的局域网操作系统，基础系统则是以计算机裸机的硬件为基础，根据网络服务的特殊要求直接利用计算机硬件和少量软件资源进行设计的局域网操作系统。

其他释义

在钢铁贸易中，或者其他国际贸易中，经常会出现“NOS”，这个NOS=number=pieces.可以译为“件，个，只……”。比如说“IN SMALL BOX PACKING OF 50 NOS”,意思就是说：“包装是每个小箱子50件”。

NOS对于真空管发烧友是十分熟悉的名词，但是大多数刚接触真空管的人对它的真实含义恐怕并不能完全理解。NOS是英文“New Old Stock”的缩写，中文译为“新的库存管”。顾名思义，NOS管指那些当年生产并且现在已经不再生产的全新库存真空管。真正的NOS管，应当满足“当年生产”和“全新库存”两个先决条件。根据目前掌握的资料，德律风根位于西德的两座工厂（分别位于柏林和乌尔姆）于1978年关闭，荷兰飞利浦和德国富豪的工厂关闭时间约为上个世纪70年代；德国西门子、英国大盾以及美国西电的生产线关闭时间较晚，为上个世纪80年代。而并不为人们所熟知的经典品牌，如Ken-Red，Tung-Sol，在第二次世界大战后不久就销声匿迹了。事实上许多生产厂商在上个世纪70年代以后便不再自行生产真空管，而是委托其他国家，如东德、捷克斯洛伐克等生产。他们将这些真空管打上自己的商标进行销售，这类真空管的声音更多的与生产厂的风格素质接近，与所打品牌关系不大，但是因经过筛选，品质更稳定。比如东德RFT生产，打德律风根商标的EL34声音好于打RFT自己商标的EL34，但是与德律风根原厂双环EL34声音差距很大。现在，包括西电、大盾、Tung-Sol、金狮等品牌重新推出复刻版经典型号，这些复刻管大多产自俄罗斯，声音与NOS管已经相差甚远。