硬路肩

硬路肩（HARD SHOULDER）指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分（包括路缘带）。硬路肩是高速公路右边用黄线划出的一根车道，主要作用是让故障车临时停靠，以及紧急情况时，方便急救车辆通行。路肩指公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分(包括土路肩和硬路肩)。正常通行的车辆很少有人敢越过这条白线在硬路肩上行驶，否者，不但会被处以200元罚款，驾照还会被扣除12分[1]。

基本内容

与行车道连接在一起，作为路面的横向支承，可供紧急情况下停车或堆放养路材料使用，并为设置安全护栏提供侧向净空，还起到行车安全感作用。注意点:必须具有足够的稳定性和一定的横坡，以排除行车道路面的积水。还有一个作用是用作路基的护坡，防止路基塌陷。

路基是指路面以下的天然地层或是填筑起来的压实土层。特点:路基是一种线型构造物，路线长，同大自然接触面广。作用:支承路面及承受通过路面传下来的行车荷载。形式:路堤、路堑、半填半挖和不挖不填。

主要作用

①保护行车道等主要结构的稳定;

②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置;

③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感;

④可供行人、自行车通行;

⑤为设置路上设施提供位置;

⑥作为养护操作的工作场地;

⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置;

⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全;

⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。

右侧

设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。

左侧

对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。

高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。

路肩，英文叫SHOULDER，一般指的是高速公路两边的比正常的行车道略窄的通道。就象人的肩膀一样。国外的高速公路一般两边都有，较老的道路有时只有一边才有SHOULDER(肩)或没有路肩.

路肩在正常情况下是不准行车的，只是在紧急情况下可以通行或停车，一般在发生事故时让警车，救护车，拖车，通行或暂时停事故车。其他车辆在警察指挥下才可以通行.所以路肩叫紧急停车带或紧急行车道都没错。

软版

路肩有两种，在英语中，跟正常行车道一样铺过路面的(可以是沥青或水泥)，叫HARD SHOULDER，翻译成中文，就叫硬路肩。而SOFT SHOULDER。(软路肩)是指没有铺过路面的(一般是指砂石路面的)路肩。